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申请/专利权人：重庆大学
摘要：本发明涉及一种电动汽车乘员舱与动力电池协同制冷控制方法，属于新能源汽车整车热管理领域。该方法包括：建立空调系统‑乘员舱动态热模型及其耦合模型，动力电池的电‑热耦合模型以及电池制冷回路模型；设计一种无需系统具体转移方程的基于动态规划的新型控制方法，建立其数学模型；通过该方法建立的控制器输出信号通过控制各热管理部件工作，实现全局乘员舱温度与电池温度最佳。本发明规避了动态规划算法中需要推导被控系统具体状态转移方程以实现状态变量的更新和最佳控制变量的求解，解决了复杂模型难以写出转移方程的痛点，也避免了模型离散化过程中繁琐的数学计算，同时能够保证在系统节能、乘员舱温度控制和电池温控等方面均有良好的效果。
主权项：1.一种电动汽车乘员舱与动力电池协同制冷控制方法，其特征在于：该方法包括以下步骤：S1、建立空调系统与乘员舱的动态热耦合模型，其中，所述空调系统的动态热耦合模型包括压缩机、水泵、冷凝器、蒸发器和电子膨胀阀的模型；S2、建立动力电池电热耦合模型，并与空调系统-乘员舱回路耦合组成二次制冷回路模型；S3、建立无需系统具体转移方程的基于动态规划的数学控制模型，通过数学控制模型建立的控制器输出信号以控制各热管理部件工作。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 重庆大学 电动汽车乘员舱与动力电池协同制冷控制方法
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