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申请/专利权人：一汽奔腾汽车股份有限公司
摘要：本发明公开了一种发动机缺缸故障台架排查方法，涉及汽车发动机故障诊断领域，根据试验条件不变的情况下，指定工况时扭矩波动范围的大小，判断发动机是否缺缸，在发动机缺缸故障情况下，进行扭矩模型匹配，判断出发动机扭矩是否产生决定性影响，根据单一变量的方法，指定工况时扭矩波动范围的大小，在抖动缺缸的情况下，确认发动机更加具体是哪一缸，掌握其影响范围与程度，实现充足的、有效的特征量提取和准确率较高的故障类型判断，有助于快速判断发动机具体缺缸位置，缩短排查周期。
主权项：1.一种发动机缺缸故障台架排查方法，其特征是，它包括以下步骤：1确认试验条件和环境：将试验发动机安装到台架上，在热机状态下运行所述试验发动机，保证水温升高至88±5℃，机油温度≥80℃，检查所述试验发动机运转状态，是否有异常声响、漏油情况；2按试验流程进行试验和评价：2.1采集试验发动机稳态工况数据：所述的试验发动机稳态工况为转速和负荷的组合，逐渐升高所述试验发动机的转速至2000rpm，所述试验发动机的负荷≤40％，所述试验发动机的转速不变，所述试验发动机的负荷设定值不变，在所述试验发动机的转速、负荷稳定下，对扭矩数值进行工况采集，稳态工况采集时长为30秒；2.2以步骤2.1中所述工况采集时长内数据的极差，作为所述工况点各项参数的数值计算：极差＝扭矩上限值－扭矩下限值；2.3对步骤2.2中极差＝扭矩上限值－扭矩下限值进行评价，若所述极差＜50Nm，则试验正常，可进行正常试验；若所述极差＞50Nm，则试验存在缺缸现象；2.4若所述极差＜50Nm，且实测扭矩值＜0，则试验不存在缺缸现象；2.5若所述极差＞50Nm，依次断开1～4缸单杠的点火，通过扭矩值数据采集，若实测扭矩值＜0，则所述断开缸正常，若实测扭矩值无变化，所述极差＞50Nm，则所述断开缸为缺缸。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 一汽奔腾汽车股份有限公司 一种发动机缺缸故障台架排查方法
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