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申请/专利权人：龙全洪

摘要：一种升推管飞机，包括有飞机体，升推管飞机还包括有发动机与飞机体之间的连接架，霸王喷气发动机，控向发动机，霸王飞机；霸王发动机固定安装在飞机体的两侧，控向发动机固定安装在飞机体的后下方，要使本霸王飞机垂直起飞前，先启动各台霸王喷气发动机，使其产生的爆震冲击波从垂直地面的直升力喷管中喷出产生直升力，六台霸王喷气发动机同时产生直升力推动本霸王飞机垂直上天，启动控向发动机控制本霸王飞机的方向，当本霸王飞机垂直上升到适当的高度后，使六台霸王发动机的直升力喷气管关闭，开启升推喷气管的喷气口，这样，六台霸王喷气发动机的升推喷气管喷出的气流就会产生升力支撑霸王飞机的重量，产生推进力推动本霸王飞机快速前进。

主权项：1.一种升推管飞机，包括有轴孔1，机壳上的冷却气体进口8a、8b、8c、8d，压缩气体的气管进口9，燃料管进口10a、10b，弧形开关的摆动轴的轴孔11a，两侧的机壳12a、12b，主轴14，发动机与飞机体之间的连接架16a、16b，16C、16d，燃料喷雾器23a、23b，轴承30a、30b，离心压气泵31，能产生旋转动力的发动机32，轴承套34，飞机体35，电动机42，点火器49，固定在弯拐起降杆上的蜗轮43，固定在电动机转动轴上的蜗杆45，电动机的转动轴77，固定在弧形开关的摆动轴上的蜗轮78，固定在喷气管上的蜗轮83，其特征是升推管飞机还包括有转子内管隔板2，转子3，转子冷却气孔4a、4b，转子端壁5a、5b，隔板支撑6，气缸隔板7，转子内管15，进气道17，清扫气道18，泄气道19，混气道20，旋转气缸21a、21b，有压缩气体喷口的压缩气管22，反流燃气道24，弧形机壳25a、25b，升推喷气管26，直升力喷气管27a、27b，弧形开关28，弧形开关的摆动轴29，再燃发动机33a、33b，控向机构36，左右喷气管37，上下喷气管38a、38b，高压气体连通管39a、39b，弯拐起降杆40，螺栓头41限定弯拐起降杆的轴套44a、44b，固定燃烧室46，控向燃烧室47，限制器48，升推管飞机55；把转子内管隔板2套在主轴14上并固定连接在主轴14上，再把转子内管15套在转子内管隔板2上并固定连接在转子内管隔板2上，再把隔板支撑6套在转子内管15上并固定连接在转子内管15上，然后再把转子端壁5b套在主轴14的左侧并使其密封固定连接在转子内管15和主转14上，最后再把转子端壁5a套在主轴14的右侧并使其密封固定连接在转子内管15和主轴14上，这样，转子内管15与转子端壁5b、5a就形成了一个中间有隔板支撑的环形槽，再把12块气缸隔板7的卡口分别卡在隔板支撑的对应卡口上，使各气缸隔板与转子端壁、转子内管和隔板支撑密封固定连接，这样做就把上述的环形槽等分成了12个完全相同的旋转气缸，上述固定连接在一起的整体就是再燃发动机的转子；弧形开关由一块弧形面和弧形开关的摆动轴以及这两者之间的连接架组成，弧形面和连接架以及弧形开关的摆动轴之间都是固定连接，可以通过弧形开关控制升推喷气管的喷气口和直升力喷气管的喷气口的开启和关闭；反流燃气道的上端与固定燃烧室固定连接且连接处密封，下端与弧形机壳固定连接且连接处密封，两侧与两侧的机壳固定连接且连接处密封，反流燃气道的中空部分的上方连通固定燃烧室，下方连通旋转气缸；喷油的位置可以在实际应用调整，也可以考虑向进气道中供油，燃料喷雾器23a把燃料喷进反流燃气道；本升推管飞机停飞时，是飞机头部正对地面，飞机尾朝上，要使本升推管飞机起飞时，先通过弧形开关关闭升推喷气管的喷气口，开启直升力喷气管的喷气口，通过电动机使上下喷气管和左右喷气管的喷气口对着下方，启动靠近尾部的两台再燃发动机，使再燃发动机产生的巨烈的燃烧气体从直升力喷气管中、上下喷气管中和左右喷气管中喷出，共同产生直升力提着本升推管飞机头朝下上天，当飞机到达想要的高度后，使上下喷气管的喷气口转动到后上方，通过调整上下喷气管的喷气角度，使飞机向水平状态的方向转动，随后，快速的使用弧形开关关闭直升力喷气管的喷气口，同时，开启升推喷气管的喷气口，让固定燃烧室里的爆震波从升推喷气管中喷出，产生升力承担飞机重量，产生推进力推动飞机高速前进，使左右喷气管的喷气口转动到后方，随时调整飞机的左右方向，使上下喷气管的喷气口转动到后方，随时调整飞机的上下方向，随着飞机前进的速度加快，大量的迎面来流就会从进气道中进入旋转气缸，大大的增加了进入旋转气缸里的进气量，此时、加大油门，使其喷入反流燃气道的燃料增加，从而使升推喷气管能喷出更强劲的气流，推动本升推管飞机实现超音速或高超音速飞行。

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