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申请/专利权人：北京新科启源科技有限公司

摘要：本申请涉及铁轨测量数据处理技术领域，具体为铁路轨道竖直方向捣固方案生成方法、系统、装置、介质；本申请首先基于预设首尾约束点，对实测偏差曲线进行二次插值法处理，得到初始目标曲线；然后，对初始目标曲线进行等距采样处理，得到第一约束点集，并基于邻域范围内初始目标偏差值变化情况，对相应关键点进行偏差值校正处理，得到第二约束点集；随后，基于第二约束点集和第一约束点集得到优化目标曲线；接着，获取高低数值和起伏程度值，并构建目标损失函数；最后基于目标损失函数，对优化目标曲线进行最小二乘法处理，得到质量好的最优目标曲线，进而得到起道量合适的竖直起道量曲线，从而提高降低铁轨竖直方向捣固质量。

主权项：1.一种铁路轨道竖直方向捣固方案生成方法，其特征在于，包括如下操作：S1、将实测铁路轨道的所有里程值和对应高程值，转换为横坐标为里程值、纵坐标为高程值的实测高程曲线；将设计高程曲线和实测高程曲线的差值曲线，作为横坐标为里程值、纵坐标为偏差值的实测偏差曲线；基于预设首尾约束点，对所述实测偏差曲线进行二次插值法处理，得到横坐标为初始目标里程值、纵坐标为初始目标偏差值的初始目标曲线；S2、对所述初始目标曲线进行等距采样处理，得到若干个第一约束点，形成了第一约束点集；基于初始目标曲线中，每个初始目标里程值邻域范围内初始目标偏差值变化，从所有初始目标里程值内挑选出若干个初始目标里程值，作为第二里程值；对所述第二里程值对应初始目标偏差值进行正向校正处理，得到校正偏差值；每个第二里程值与对应校正偏差值，分别形成了若干个第二约束点；所有第二约束点，形成了第二约束点集；所述第二约束点集和第一约束点集，按照对应里程值由小到大的顺序排列后，进行曲线拟合处理，得到优化目标曲线；S3、基于预设的起道量上下限，对初始目标曲线与实测偏差曲线的差值曲线进行调整，得到横坐标为限制里程值，纵坐标为限制偏差值的限制起道量曲线；基于限制起道量曲线与实测偏差曲线的求和值曲线，得到高低数值；以固定步长遍历初始目标曲线，获取每个步长内相邻点之间的初始目标偏差值之差的绝对值，得到每个步长的目标偏差绝对值；所有步长的目标偏差绝对值经求和处理，得到起伏程度值；基于所述起伏程度值和高低数值，得到目标损失函数；S4、基于所述目标损失函数，对优化目标曲线进行最小二乘法处理，得到最优目标曲线；将所述最优目标曲线与实测偏差曲线的差值曲线，作为铁路轨道的竖直起道量曲线；根据所述竖直起道量曲线，对铁路轨道进行竖直方向捣固处理。

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