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申请/专利权人：蜂巢动力系统(江苏)有限公司
摘要：本发明提供了一种可变气门正时系统控制方法及装置、车辆、可读存储介质，该方法用于对米勒循环发动机的可变气门正时系统进行控制，该方法包括：获取中冷后温度；中冷后温度为空气经过米勒循环发动机的中冷器后的温度；若中冷后温度大于预设温度，则基于预先标定的第一VVTmap图对可变气门正时系统进行控制；若中冷后温度不大于预设温度，则基于预先标定的第二VVTmap图对可变气门正时系统进行控制；第一VVTmap图对应的有效压缩比小于第二VVTmap图对应的有效压缩比。本发明可规避米勒机型高中冷后温度下异常燃烧的缺陷，同时兼顾低中冷后温度下发动机燃油经济性、高转速大负荷动力性，提高发动机对于环境温度的适应性。
主权项：1.一种可变气门正时系统控制方法，其特征在于，所述方法用于对米勒循环发动机的可变气门正时系统进行控制，所述方法包括：获取中冷后温度；其中，所述中冷后温度指的是空气经过所述米勒循环发动机的中冷器后的气体温度；若所述中冷后温度大于预设温度，则基于预先标定的第一VVTmap图对所述可变气门正时系统进行控制；若所述中冷后温度不大于预设温度，则基于预先标定的第二VVTmap图对所述可变气门正时系统进行控制；其中，所述第一VVTmap图对应的米勒循环发动机的有效压缩比小于所述第二VVTmap图对应的米勒循环发动机的有效压缩比；所述可变气门正时系统控制方法还包括：确定所述预设温度；所述确定所述预设温度，包括：获取所述米勒循环发动机在各个中冷后温度下发生异常燃烧的频率；基于所述在各个中冷后温度下发生异常燃烧的频率确定所述预设温度；所述基于所述在各个中冷后温度下发生异常燃烧的频率确定所述预设温度，包括：将发生异常燃烧的频率大于预设频率的中冷后温度确定为目标温度；将所述目标温度中的最小温度确定为所述预设温度。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 蜂巢动力系统(江苏)有限公司 可变气门正时系统控制方法及装置、车辆、可读存储介质
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