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申请/专利权人：麦格纳动力总成(江西)有限公司
摘要：本发明提出一种整车颤振敏感度评价方法、系统、可读存储介质及设备，该方法根据车辆关于行车过程的一些参数以用于确定整车系数。再根据整车参数通过理论计算以获取理论加速度，同时在实验过程中根据实验数据得出实际加速度，并将获取的理论加速度和实际加速度经过滤波处理以获取主要频率段的波动幅值，并利用波动幅值获取加速度放大系数。利用离合器的输入轴转速颤振幅值以获取传动系统固有特性系数，最终根据整车系数、加速度放大系数以及传动系统固有特性系数得出敏感度系数，并拟合回归模型，整合得到目标敏感度系数，以作为评价标准。
主权项：1.一种整车颤振敏感度评价方法，其特征在于，所述方法包括：获取整车预设参数，并获取车辆处于不同工况下的数据，至少包括车辆的齿轮速比、主减速器速比、轮胎滚动半径以及整车质量，根据整车预设参数和车辆处于不同工况下的数据，确定整车系数，其中，为齿轮速比，为主减速器速比，为轮胎滚动半径，为整车质量；根据整车预设参数，计算得到理论加速度；获取车辆的实际加速度，并根据理论加速度和实际加速度，确定加速度放大系数；获取整车离合器信息，判断车辆是否有离合器，若无离合器，则直接输出传动系统固有特性系数，若车辆有离合器，根据试验数据获取输入轴转速颤振幅值，并根据整车离合器信息输出对应传动系统固有特性系数，其中，为输入轴转速颤振幅值，i为幅值衰减阶段；根据所述整车系数、所述加速度放大系数以及所述传动系统固有特性系数，计算得出整车敏感度系数， 并拟合回归模型，整合得到目标敏感度系数，以作为评价标准。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 麦格纳动力总成(江西)有限公司 整车颤振敏感度评价方法、系统、可读存储介质及设备
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