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申请/专利权人：湖南高速铁路职业技术学院

摘要：本发明涉及车辆检修技术领域，公开一种转向架轴箱弹簧应急更换用挂具，转向架包括轮对、构架、轴箱弹簧和承托轴箱弹簧的底部托盘，挂具包括用于与构架卡接固定的上钩部，还包括用于与底部托盘下底面接触并可使底部托盘上抬的下压部，上钩部和下压部之间通过连接部相接。使用该专用挂具可以使同一轴箱不需更换的弹簧自由高尽量维持在压缩状态，给需要更换的弹簧提供足够的空间取簧更换，同时减少起镐高度，节省时间，减轻工人作业强度，确保了旅客列车运行的安全。以角铁型上钩部和螺母螺钉配合式的下压部相结合设计的挂具，可确保检修过程的安全稳定，不会发生松脱故障。

主权项：1.一种转向架轴箱弹簧应急更换用挂具，转向架包括轮对（11）、构架（12）、轴箱弹簧（13）和承托轴箱弹簧的底部托盘（14），其特征是：挂具包括用于与构架（12）卡接固定的上钩部（21），还包括用于与底部托盘（14）下底面接触并可使底部托盘（14）上抬的下压部（22），上钩部（21）和下压部（22）之间通过连接部（23）相接；下压部（22）包括与连接部（23）焊接固定的螺母（221），还包括与螺母适配的螺钉（222），螺钉旋入螺母后螺钉（222）的旋入端表面与底部托盘（14）下底面接触压紧；上钩部（21）为角铁形式，上钩部的一个角铁面贴合构架（12）上表面实现卡接固定；连接部（23）的宽度为螺母（221）对边距离尺寸的1.2～1.5倍；上钩部（21）与连接部（23）之间焊接固定；连接部（23）为角铁形式，连接部（23）的一个角铁面贴合上钩部（21）和下压部（22）设置，另一个角铁面垂直背离上钩部和下压部；上钩部（21）上设有避让构件（12）上表面不平处的避空缺口（211）。

全文数据：转向架轴箱弹簧应急更换用挂具技术领域[0001]本发明属于车辆检修技术领域，具体地，涉及一种转向架轴箱弹簧应急更换用挂具。背景技术[0002]铁路客列检在旅客列车较短站停时间内应急更换故障（如折断轴箱弹簧难度较大，由于在顶镐过程中同一轴箱的两个圆簧弹簧会同时伸长，造成甚至轮对离开轨面仍然无法进行更换，有时油镐顶到了安全线却还取不出须更换的轴箱弹簧。发明内容[0003]本发明的目的是克服现有技术的上述不足而提供一种转向架轴箱弹簧应急更换用挂具。[0004]本发明的技术方案是:一种转向架轴箱弹簧应急更换用挂具，转向架包括轮对、构架、轴箱弹簧和承托轴箱弹簧的底部托盘，挂具包括用于与构架卡接固定的上钩部，还包括用于与底部托盘下底面接触并可使底部托盘上抬的下压部，上钩部和下压部之间通过连接部相接。[0005]本发明进一步的技术方案是:上钩部为角铁形式，上钩部的一个角铁面贴合构架上表面实现卡接固定。[0006]本发明更进一步的技术方案是：下压部包括与连接部焊接固定的螺母，还包括与螺母适配的螺钉，螺钉旋入螺母后螺钉的旋入端表面与底部托盘下底面接触压紧。[0007]本发明再进一步的技术方案是:连接部的宽度为螺母对边距离尺寸的1.2〜1.5倍。[0008]本发明进一步的技术方案是:上钩部与连接部之间焊接固定。[0009]本发明进一步的技术方案是:连接部为角铁形式，连接部的一个角铁面贴合上钩部和下压部设置，另一个角铁面垂直背离上钩部和下压部。[0010]本发明进一步的技术方案是:上钩部上设有避让构件上表面不平处的避空缺口。[0011]本发明与现有技术相比具有如下特点：1.使用该专用挂具可以使同一轴箱不需更换的弹簧自由高尽量维持在压缩状态，给需要更换的弹簧提供足够的空间取簧更换，同时减少起镐高度，节省时间，减轻工人作业强度，确保了旅客列车运行的安全。[0012]2.以角铁型上钩部和螺母螺钉配合式的下压部相结合设计的挂具，可确保检修过程的安全稳定，不会发生松脱故障。[0013]4.角铁形式的连接部设计，其一个角铁面为工人提供了稳定、舒适地抓握挂具的手持位置。[0014]5.通过在上钩部设置避空缺口，可确保上钩部与下压部之间的距离及位置稳定。[0015]以下结合附图和具体实施方式对本发明的详细结构作进一步描述。附图说明[0016]图1为实施例1所述的转向架的结构示意图。[0017]图2为实施例1所述的转向架轴箱弹簧应急更换用挂具的立体结构示意图一。[0018]图3为实施例1所述的转向架轴箱弹簧应急更换用挂具的立体结构示意图二。具体实施方式[0019]实施例1提供一种转向架轴箱弹簧应急更换用挂具，如图1所示，转向架包括轮对11、构架12、轴箱弹簧13见图1中的13A、13B和承托轴箱弹簧的底部托盘14,如图2和图3所示，挂具包括用于与构架12卡接固定的上钩部21，还包括用于与底部托盘14下底面接触并可使底部托盘上抬的下压部22,上钩部21和下压部22之间通过连接部23相接。[0020]具体地，上钩部21为角铁形式，其中一个角铁面贴合构架12上表面实现卡接固定。事实上，上钩部也可只为一块与构架上表面贴合的平板，连接部与平板型的上钩部相接也可实现卡接固定，但显然，角铁形式的上钩部更牢固耐用，上钩部与下压部之间也更能充分发挥使底部托盘上抬的作用。[0021]见图2,下压部22包括与连接部焊接固定的螺母221，还包括与螺母221适配的螺钉222,螺钉222旋入螺母221后螺钉的旋入端表面与底部托盘14下底面接触压紧。[0022]连接部23不宜过宽，过宽浪费材料，也不易实现对挂具的轻盈抓握，一般地，连接部23的宽度为螺母221对边距离尺寸的1.2〜1.5倍。[0023]上钩部21与连接部23之间采用焊接方式固定，焊接时尽量保证连接部与上钩部垂直，以尽量确保上钩部贴合构架的角铁面与下压部接触底部托盘下底面的螺钉旋入端表面平行，保证底部托盘14的上抬效果。[0024]为方便工人对挂具随手且舒适地抓握，连接部23也采用角铁形式，连接部的一个角铁面贴合上钩部另一角铁面和下压部螺母焊接固定，另一个角铁面垂直背离上钩部和下压部。[0025]构架I2上通常拧设有一些螺栓等，因此上钩部21上需开设有避让构件上表面不平处即设置螺栓等物处的避空缺口211。[0026]本实施例的挂具使用过程如下：当图1中左边的轴箱弹簧13A折断需要进行更换时，将挂具下压部的螺钉222从螺母221内旋出一段距离螺钉不需从螺母中脱出），然后将挂具的上钩部21不与连接部相接的角铁面贴合位于右边不需更换的轴箱弹簧13B处的构架12上表面，此时下压部22处于该不需更换的轴箱弹簧13B处底部托盘14下方，然后将螺钉222朝螺母2M旋入一段距离至其旋入端表面与底部托盘14下表面压紧，随后将油镐顶在远离轴箱弹簧设置位置的构架段上，这样一来，在起镐过程中，挂具可起到限制不需更换的轴箱弹簧1¾自由高伸长的作用，同时给需要更换的轴箱弹簧13A提供足够的空间取簧更换。[0027]本发明不局限于上述的具体结构或连接方式，只要是具有与本发明基本相同结构或连接方式的挂具就落在本发明的保护范围之内。

权利要求：1.一种转向架轴箱弹簧应急更换用挂具，转向架包括轮对（11、构架（12、轴箱弹簧13和承托轴箱弹簧的底部托盘（14，其特征是:挂具包括用于与构架（12卡接固定的上钩部（21，还包括用于与底部托盘（14下底面接触并可使底部托盘（14上抬的下压部22，上钩部21和下压部22之间通过连接部23相接。2.根据权利要求1所述的转向架轴箱弹簧应急更换用挂具，其特征是:上钩部21为角铁形式，上钩部的一个角铁面贴合构架12上表面实现卡接固定。3.根据权利要求2所述的转向架轴箱弹簧应急更换用挂具，其特征是:下压部22包括与连接部23焊接固定的螺母221，还包括与螺母适配的螺钉222，螺钉旋入螺母后螺钉222的旋入端表面与底部托盘14下底面接触压紧。4.根据权利要求3所述的转向架轴箱弹簧应急更换用挂具，其特征是:连接部23的宽度为螺母221对边距离尺寸的1•2〜1.5倍。5.根据权利要求1所述的转向架轴箱弹簧应急更换用挂具，其特征是:上钩部21与连接部23之间焊接固定。6.根据权利要求1所述的转向架轴箱弹簧应急更换用挂具，其特征是:连接部23为角铁形式，连接部23的一个角铁面贴合上钩部21和下压部2¾设置，另一个角铁面垂直背离上钩部和下压部。7.根据权利要求1所述的转向架轴箱弹簧应急更换用挂具，其特征是:上钩部m上设有避让构件12上表面不平处的避空缺口（211。

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