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申请/专利权人：王泽民

摘要：目前舰载机起飞助力系统实际应用的有两种形式，技术比较成熟的蒸汽弹射助力系统它虽然能够比较好的完成舰载机起飞的弹射助力，但是也存在一些实际问题，其主要是设备系统体积大，淡水存储量多，用于执行弹射工作的C形缸体维护工作频繁且工作量大，由于不可避免的蒸汽泄露而导致飞行甲板湿滑低温下或结冰，之后的电磁弹射助力器系统结构复杂，成本高，工作时对供电系统冲击大。本技术方案利用机械飞轮具有的储能特点，通过电机联带飞轮旋转在通过调速器，离合器，牵引执行机构把飞轮储存的能量在短时间内进行释放，牵引助力舰载机起飞，该方案可以克服现有的舰载机起飞助力系统存在的一些不足，具备一定的实用性。

主权项：1.用于舰载机起飞的牵引装置，组成包括：电动机1、飞轮2牵引执行机构，其特征是：所述的电动机1连接飞轮2，所述的飞轮2连接并向调速器输出旋转扭矩，所述的调速器包括输入轴3连接的中间齿轮4，中间齿轮4左右连接的6、5、17、18、9、10、传动齿轮组，轴21、7、20、15，传动至左右锥形主动调速轮22、16、并与锥形被动调速盘23摩擦式连接传动，其调速电机D通过主动齿轮13，右侧调速齿轮12、过度齿轮14、右侧调速齿轮8连接左右齿轮箱19、11，左右齿轮箱19、11连带左下右下输出轴20、15，锥形主动调速轮22、16以左右竖轴21、7、为中心调速旋转，因而改了变锥形主动调速轮22、16与锥形被动调速盘23的摩擦接触位置，锥形被动调速盘23在其操控机构27作用下向上移动相当于锥形主动调速轮22、16向锥形被动调速盘锥顶方向移动并保持锥形主动调速轮22、16与锥形被动调速盘23两者之间的摩擦压力，锥形被动调速23盘输出连续可调的旋转扭矩，所述的调速器连接离合器H，所述的离合器H连接盘式牵引执行机构，所述的盘式牵引执行机构中的牵引盘PD连接离合器H，其外缘两侧面连接制动钳Q，所述的牵引盘PD中心部位连接支撑轴承30，所述的支撑轴承30连接动力轴31，包括调速器连接由：牙嵌式离合器，中心轮39，牵引环37组合一体的环式牵引执行机构，所述的盘式牵引执行机构中的牵引盘PD，环式牵引执行机构中的牵引环37的外环圆周面环绕连接牵引绳、带SD的中间段，其左下段环绕折返式正向连接省力下动滑轮35后连接舰体，所述的省力下动滑轮35正向连接牵引梭34下端，所述的牵引绳，带SD右末段环绕折返式连接上支撑轮32后通过环绕折返式正向连接上省力动滑轮33后连接舰体，所述的省力上动滑轮33正向连接牵引梭34上端，其牵引梭复位机构包括在任意一个支撑轮的轮轴一端连接牵引梭复位动力源，通过复位动力源输出的动力带动支撑轮反方向旋转达到牵引梭复位的技术目的。

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权利要求：

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