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申请/专利权人：武汉工程大学

摘要：本发明公开了一种用于公路中桥箱梁预制的两阶段对称张拉工艺，包括如下步骤：钢筋与模板作业；浇筑与拆模作业；蒸汽养护作业；第一阶段的初张拉作业；吊离台座及自然养护作业；第二阶段的终张拉作业；存梁出场。腹板两侧预应力钢束的对称张拉有效地避免了梁体的侧弯；第一阶段的初张拉作业对梁体在早期施加部分预应力，有效避免混凝土的早期开裂，且通过尽早吊离台座加快了模板与台座的周转；第二阶段的终张拉可确保后期梁体具有较高的预应力水平与良好的抗裂性能，且使得各预应力钢束内的最终有效预应力更为接近。两阶段对称张拉工艺大幅提高了制梁效率与制梁质量，有助于梁体线形的控制，保障了承载能力和耐久性能，经济效益及社会效益显著。

主权项：1.一种用于公路中桥箱梁预制的两阶段对称张拉工艺，其特征在于，包括以下步骤：S1：钢筋与模板作业；S2：浇筑与拆模作业；S3：蒸汽养护作业；S4：第一阶段的初张拉作业；待混凝土强度及弹性模量随时间发展达到设计值的55~75%，进行预应力钢束穿束，随后对梁体两端腹板两侧预应力钢束进行对称的初张拉；预应力钢束初张拉以对称于构件截面的中轴线、上下左右均衡为原则，采用两端同时、左右对称的方式进行，确定预应力钢束的张拉顺序；预应力钢束张拉采用张拉控制应力、钢绞线伸长量双指标控制，以张拉控制应力为主，伸长量校验时实际伸长值与理论伸长值之差不超过6%；初张拉包括三级加载，具体为：第一级：使用智能张拉设备对预应力钢束进行两端同步对称张拉，控制油泵速度，使预应力钢束两端同时达到15%σ，预应力钢绞线由松弛状态达到受力状态，并测量油缸伸出量；第二级：待管道内预应力钢束中各钢绞线受力趋于一致后，两侧千斤顶继续同步加压到30%σ，并测量第二级加载的钢绞线伸长量；第三级：继续平稳升压，当张拉应力达到σ初时，测量第三级加载的钢绞线伸长量，持荷5min并完成自动补张拉；回油锚固：控制张拉系统使张拉油压缓慢降至0，活塞回程夹片自动跟进锚固；其中，σ表示设计张拉控制应力，σ初为第一阶段初张拉作业的控制应力，σ初取σ的40~60%；S5：吊离台座及自然养护作业；S6：第二阶段的终张拉作业；待混凝土强度及弹性模量随时间发展达到设计值的100%，且混凝土龄期大于7d后进行第二阶段的终张拉作业，终张拉预应力钢束张拉顺序与初张拉相同；终张拉后48h内应用智能压浆设备进行孔道压浆，随后进行梁端封锚，最后待管道内水泥浆强度及封端混凝土强度达到设计要求后，由龙门吊吊至存梁区；S7：存梁出场。

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