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申请/专利权人：中建八局第四建设有限公司
摘要：本发明涉及应用于地基减震领域的一种用于建筑抗震的地基结构，初始状态下，静置负载车位于下滑道和上滑道之间，静置负载车受地基体和建筑体之间的承载力，当发生地震时建筑体上下移动，静置负载车移动至挑高室的下侧，此时地基体和建筑体之间的距离缩短且减震支座承受地基体和建筑体之间的荷载，此时减震支座就能够对地基体和建筑体之间起到抗震的作用，通过上述设置，静置负载车在日常情况下承担地基体和建筑体之间的主要荷载，减轻减震支座的长期受力，降低了减震支座的老化和疲劳损伤，通过减少减震支座的长期静态荷载，有效延长了减震支座的使用寿命，提高了减震支座的抗震性能。
主权项：1.一种用于建筑抗震的地基结构，包括地基体（1）和建筑体（2），所述地基体（1）和建筑体（2）之间固定连接有减震支座（3），其特征在于：所述地基体（1）的顶端和建筑体（2）的底端分别固定连接有下挤压块（4）和上挤压块（5），所述下挤压块（4）的顶端开设有下滑道（6），所述上挤压块（5）的底端由上滑道（7）和挑高室（701）组成，且挑高室（701）高于上滑道（7），所述建筑体（2）位于上挤压块（5）一侧的一端固定连接有升降杆（8），所述地基体（1）位于升降杆（8）下侧的一端固定连接有连接箱（10），所述连接箱（10）的两端之间转动连接有转轴（11），所述转轴（11）的一端延伸至连接箱（10）的外侧且固定连接有线轮（16），所述转轴（11）位于连接箱（10）内侧的外壁通过单向轴承转动连接有齿轮（12），所述连接箱（10）位于转轴（11）下侧的内壁滑动连接有升降板（14），所述升降板（14）的顶端固定连接有齿条（13），且齿条（13）与齿轮（12）啮合，所述齿条（13）的一端延伸至连接箱（10）的外侧，所述升降板（14）的底端与连接箱（10）之间固定连接有复位弹簧（15），所述下滑道（6）和上滑道（7）之间设置有静置负载车（17），所述静置负载车（17）的底端和顶端均固定连接有多个滚轮（18），所述滚轮（18）与下滑道（6）、上滑道（7）滑动连接，所述静置负载车（17）的一端与线轮（16）之间固定连接有拉绳（19）。
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