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申请/专利权人：宁波惠昌汽车零部件有限公司

摘要：本申请公开了一种防撞型汽车后视镜，涉及后视镜技术领域。本申请包括连接架和转动罩壳，所述连接架上竖直转动安装有转动杆，所述转动罩壳内竖直构造有连接筒，所述转动杆穿过转动罩壳转动插装在连接筒内，所述转动罩壳上安装有后视镜片；还包括锁定件，安装在所述转动罩壳上且作用于转动杆，通过所述锁定件将转动杆与连接筒之间转动角度锁定或解除锁定。本申请当电动车或自行车撞击到防撞型汽车后视镜上时，随着转动罩壳的转动从而起到了卸力的作用，从而防止电动车或自行车在撞击在转动罩壳之后，随着转动罩壳的急速转动防止转动罩壳出现损坏，且防止自行车或电动车与转动罩壳硬性接触导致失衡，进而减小了骑行人员受伤程度。

主权项：1.一种防撞型汽车后视镜，包括连接架（1）和转动罩壳（2），所述连接架（1）上竖直转动安装有转动杆（3），所述转动罩壳（2）内竖直构造有连接筒（4），所述转动杆（3）穿过转动罩壳（2）转动插装在连接筒（4）内，所述转动罩壳（2）上安装有后视镜片（5），其特征在于，还包括：锁定件（6），安装在所述转动罩壳（2）上且作用于转动杆（3），通过所述锁定件（6）以将转动杆（3）与连接筒（4）之间转动角度锁定或解除锁定；回弹机构（7），安装在所述连接架（1）上且作用于转动杆（3），当所述转动罩壳（2）转动驱动转动杆（3）转动时，通过所述回弹机构（7）以使转动杆（3）向着转动方向沿自身轴线急速转动，当驾驶员需要调节转动罩壳（2）的角度时，驾驶员只需要通过锁定件（6）解除转动杆（3）与转动罩壳（2）之间角度的限位，此时转动转动罩壳（2）时会间接地带动后视镜片（5）转动，而此时的转动罩壳（2）的转动不会带动转动杆（3）的转动，而当转动罩壳（2）转动好之后，在通过锁定件（6）将转动罩壳（2）和转动杆（3）之间角度锁死，当汽车在行驶时，遇到电动车或是其他车辆磕碰到转动罩壳（2）上之后，转动罩壳（2）受到冲击会转动，转动罩壳（2）的转动会带动转动杆（3）转动，此时因为转动杆（3）的转动通过回弹机构（7）会使得转动杆（3）快速转动，从而使得转动罩壳（2）快速转动；所述回弹机构（7）包括水平滑动安装在所述连接架（1）上的移动板（701），所述移动板（701）的一端构造有安装腔（702），所述安装腔（702）内滑动安装有活塞块（703），所述活塞块（703）的一端构造有定位杆（704），所述定位杆（704）的一端位于外部且构造为外弧形，所述连接架（1）上开设有供定位杆（704）插设的弧形孔（705），所述连接架（1）上安装有轴杆（706），所述轴杆（706）与移动板（701）之间安装有拉簧（707），所述轴杆（706）上安装有作用于移动板（701）和转动杆（3）的连动件（9），当所述转动杆（3）转动时，通过所述连动件（9）以使移动板（701）移动，当所述定位杆（704）插设至弧形孔（705）内时，拉簧（707）处于压缩状态，所述活塞块（703）与安装腔（702）的一侧安装有连接弹簧（708）；所述轴杆（706）转动安装在连接架（1）上，所述连动件（9）构造在所述轴杆（706）一侧的长板（901），所述长板（901）的一侧开设有活动槽（902），所述转动杆（3）远离连接筒（4）的一端偏心构造有柱杆（903），所述柱杆（903）活动相切在活动槽（902）内，所述移动板（701）上开设有移动槽（904），所述长板（901）的自由端构造有与移动槽（904）滑动相切的连接杆（905），当所述定位杆（704）插设至弧形孔（705）内时，柱杆（903）与连接杆（905）位于拉簧（707）中轴线上；所述锁定件（6）包括安装在所述转动罩壳（2）上的摁压件（601），所述摁压件（601）位于转动罩壳（2）顶部且远离转动杆（3）的位置，所述转动杆（3）位于连接筒（4）的一端竖直构造有杆体（602），所述杆体（602）自由端构造有连接盘（603），所述杆体（602）上滑动套设有移动盘（604），移动盘（604）与连接筒（4）滑动配合，所述移动盘（604）与转动杆（3）之间安装有抵紧弹簧（605），所述移动盘（604）远离抵紧弹簧（605）的一端圆形阵列构造有多个齿板（606），所述连接盘（603）的一端开设有多个供齿板（606）插设的齿槽（607），通过摁压件（601）以驱动移动盘（604）移动。

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