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专用集装箱及锚泊车锁定在专用集装箱内的方法 

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申请/专利权人:江苏捷诚车载电子信息工程有限公司

摘要:本发明公开了一种专用集装箱,一对轮挡分别挡住牵引车头的前车轮,在集装箱体的顶板内侧面中央设有上滚轮滑道,集装箱体的侧板内侧面中部上分别设有对应的侧滚轮滑道。在集装箱体两端的地板顶面纵向两侧分别间隔固定数个重型吊环螺钉,栓紧器两端分别固定连接锚泊车两端和重型吊环螺钉。两对轮挡对称固定在半挂车的第一后轮前侧和第二后轮后侧,在集装箱体一端与锚泊车的半挂车后端位置对应处设有坡道收纳固定机构。本发明还公开了锁定专用集装箱内锚泊车的方法。本发明操作简单、运输和使用方便、彻底解决锚泊车野外转场困难的问题,大大提高了锚泊车的机动性和反应灵敏性。

主权项:1.一种专用集装箱,包括40英尺的集装箱体和分别设置在集装箱体两端外的坡道组,所述坡道组包括两块间隔设置、且能支撑锚泊车车轮的坡道,锚泊车进入集装箱体内后,分别固定在牵引车头两侧前车轮下集装箱体的地板上的轮挡挡住前车轮的前侧;其特征在于,所述集装箱体的两端分别设有对开门,在集装箱体的顶板内侧面中央设有上滚轮滑道,集装箱体两侧的侧板内侧面中部上分别设有对应的侧滚轮滑道;所述上滚轮滑道下侧与锚泊车顶部放倒后的系留塔上侧面之间留有上间隙δ1,侧滚轮滑道与锚泊车的半挂车对应一侧留有侧间隙δ2;在集装箱体两端的地板顶面纵向两侧,分别间隔固定数个用于连接栓紧器的重型吊环螺钉;在锚泊车的半挂车两侧分别设有一对轮挡;在集装箱体一端与锚泊车的半挂车后端位置对应处设有坡道收纳固定机构;所述上滚轮滑道和侧滚轮滑道结构相同,分别包括对应的上滑道底板和两块侧滑道底板,以及多个尼龙滚轮组合,上滑道底板和两块侧滑道底板横向均外凸,所述尼龙滚轮组合包括尼龙滚轮和倒Π形的滚轮座,尼龙滚轮嵌入滚轮座中,通过轮轴铰接;多个滚轮座间隔固定在上滑道底板或侧滑道底板上;上滑道底板固定在集装箱体的顶板下侧,且与锚泊车顶部的放倒后系留塔的位置对应;侧滑道底板分别固定在集装箱体的两侧板内侧面中部,且与锚泊车的半挂车两侧对应;所述坡道两侧的坡道侧板呈直角梯形,所述直角梯形上设有数个减轻孔,垂直端面板上并排设有两根外凸的定位销,集装箱体的底部框架两端端面分别设有与所述定位销位置对应的定位销孔;坡道最低处边缘的中部设有槽口,靠近垂直端面板的坡道底部两角分别设有穿孔,所述槽口和穿孔的位置与坡道收纳固定机构的位置对应;所述坡道收纳固定机构对称设置在集装箱体远离牵引车头的地板一端上,包括位于地板上成三角形分布的一对通孔和定位螺钉,一对通孔位于三角形的底边两角,在地板下侧面与通孔对应位置处焊有螺母,定位螺钉固定在三角形的顶角位置;坡道收纳固定时,定位螺钉中部卡入槽口中,分别穿过通孔的固定螺钉拧入所述螺母中,将坡道固定在集装箱体的地板一端上。

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