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申请/专利权人：南京工诺科技有限公司

摘要：一种农机用大功率多功能变速箱的组成结构，其包括行星减速机构、换挡机构、差速器组件、制动组件、中间齿轮轴组件、箱体、端盖和固定座；端盖与箱体通过固定螺栓连接，换挡组件与行星减速机构通过固定螺栓连接；固定座通过固定螺栓与箱体连接；本发明采用双联齿轮的行星轮不需要为每个单独的行星轮设计行星架，从而使行星架的轴向尺寸更紧凑，采用离合器方式换挡不需要占用相对独立的轴向空间，省却了一些零部件，使得减速器与换挡组件的衔接更紧密，同时行星减速器与固定螺栓的螺栓头在轴向上至少部分重叠布置，进一步减小了变速箱在整体上对轴向空间的要求。

主权项：1.一种农机用大功率多功能变速箱的组成结构，其特征在于，包括行星减速机构（1）、换挡机构（2）、差速器组件（3）、制动组件（4）、中间齿轮轴组件（5）、箱体（6）、端盖（7）和固定座（8）；端盖（7）与箱体（6）通过固定螺栓连接，换挡机构（2）与行星减速机构（1）通过固定螺栓连接；固定座（8）通过固定螺栓与箱体（6）连接；所述行星减速机构（1）包括行星架（11）、第一行星齿轮（12）、销轴（13）、第一齿轮（14）、压板（15）、第一固定螺栓（16）和输入齿轮轴（17），所述第一行星齿轮（12）为双联齿轮，所述第一固定螺栓（16）由于和第一行星齿轮（12）有部分交叠，所述换挡机构（2）包括高速离合器毂（21）、轴套（22）、花键套（23）、高速离合器（24）、高速离合器活塞（25）、低速离合器活塞（26）、低速离合器压盘（27）、低速离合器（28）、高低速制动壳体（29）；所述差速器组件（3）包括差速器左壳体（31）、左锥齿轮（32）、十字半轴（33）、差速器右壳体（34）、右锥齿轮（35）、第二行星齿轮（331）、差速器大齿轮（311）、第一止动垫片（312）、差速锁离合器（342）、差速锁活塞（343）、轴承座（344）、第二止动垫片（345）；所述制动组件（4）包括制动器毂（411）、制动离合器（412）、压盖（414）、离合器回位弹簧（416）、驻车制动器活塞（43）、行车制动器活塞（44）、蝶形弹簧组（45）、输出轴（421）、输出轴花键套（422）、轴承（423）、隔环（424）；所述中间齿轮轴组件（5）包括齿轮轴（51）、第二齿轮（52）、轴用弹性挡圈（53）和第二轴承（54）、第三轴承（55），第二齿轮（52）通过平键与齿轮轴（51）抗扭转连接，轴用弹性挡圈（53）安装在齿轮轴（51）的卡环槽内，用于第二齿轮（52）的轴向固定，第二轴承（54）安装在齿轮轴（51）左侧齿轮端，第三轴承（55）安装在齿轮轴（51）右端；所述第一行星齿轮（12）设置在行星架（11）的径向内部区域，通过销轴（13）与行星架（11）配合，压板（15）安装在行星架左侧的台阶面上，通过第一固定螺栓（16）与行星架（11）连接锁定；所述端盖（7）上安装有第二固定螺栓（71）和第三固定螺栓（72）；所述高低速制动壳体（29）通过第二固定螺栓（71）与端盖（7）连接，端盖（7）与箱体（6）通过第三固定螺栓（72）连接；所述差速器左壳体（31）与差速器右壳体（34）通过第六固定螺栓（341）抗扭转的连接，十字半轴（33）的四个轴均匀的安装在所述差速器左壳体（31）、差速器右壳体（34）的四个孔中，所述第二行星齿轮（331）均匀的安装在十字半轴（33）上，差速器大齿轮（311）通过第五固定螺栓（313）、第一止动垫片（312）与差速器左壳体（31）抗扭转的连接。

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