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申请/专利权人：沈阳思英自动化设备有限公司

摘要：本实用新型涉及有轨制导车技术领域，且公开了一种有轨制导车制动机构，包括枕块和车身底板，所述枕块的顶部左右两侧均设置有导轨。该有轨制导车制动机构，通过拧动两个第一手轮来带动两个第一定位块相对移动，来使两个第一定位块分别从两个第一定位槽的内部移出，此时将两个延伸块分别从两个框体的内部抽出，便可将两个制动板给拆卸下来，其次，还可通过拧动两个第二手轮来带动上下两侧第二定位块相对移动，来使四个第二定位块分别从四个第二定位槽的内部移出，此时便可将两个刹车盘分别从两个矩形块的外侧取下，最终实现了便于对制动板和刹车盘进行拆卸的目的，进而方便了对制动板和刹车盘进行更换。

主权项：1.一种有轨制导车制动机构，包括枕块1和车身底板3，所述枕块1的顶部左右两侧均设置有导轨2，所述车身底板3位于两个导轨2的上方，所述车身底板3的底部左右两侧均设置有安装块4，左侧所述安装块4的左侧设置有一端延伸至右侧安装块4右侧的转轴5，所述转轴5的左右两侧均设置有一端分别与两个导轨2顶部贴合的车轮6，左侧所述安装块4的外侧设置有位于车轮6上方且一端与右侧安装块4外侧活动连接的移动板7，所述车身底板3的顶部左右两侧均设置有液压缸8，两个所述液压缸8的输出端均延伸至车身底板3的底部且与移动板7的顶部固定连接，其特征在于：两个所述车轮6的相背侧均设置有矩形块9，两个所述矩形块9的外侧均设置有一端分别与两个车轮6贴合的刹车盘10，所述移动板7的底部左右两侧均设置有分别位于两个刹车盘10上方的框体11，两个所述框体11的前后两侧均设置有一端与移动板7底部固定连接的支撑块12，两个所述框体11的内部均设置有一端延伸至其底部且另一端与移动板7底部贴合的延伸块13，两个所述延伸块13的底部均设置有分别位于两个刹车盘10上方的制动板14，两个所述延伸块13的相对侧均设置有第一定位槽15，两个所述框体11的相对侧均设置有一端分别延伸至两个第一定位槽15内部的定位组件16，两个所述矩形块9的内部均设置有安装腔17，两个所述安装腔17的内壁上下两侧之间均设置有第二螺纹杆18，两个所述安装腔17的内壁左右两侧之间均设置有数量为两个且呈上下对称分布的移动块19，左右两侧所述移动块19分别与两个第二螺纹杆18的外侧螺纹连接，两个所述刹车盘10的内壁上下两侧均设置有第二定位槽20，上下两侧所述移动块19的相背侧均设置有位于两个第二螺纹杆18之间的第二定位块21，左侧两个所述第二定位块21的一端分别延伸至左侧两个第二定位槽20的内部且右侧两个第二定位块21的一端分别延伸至右侧两个第二定位槽20的内部，两个所述矩形块9的相背侧均设置有凹槽22，两个所述凹槽22的相对侧内壁上均设置有一端分别延伸至两个安装腔17内部且分别与两个第二螺纹杆18外侧固定连接的驱动组件23。

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