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一种手刹排气管降噪设计方法和手刹排气管 

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申请/专利权人:中国重汽集团济南动力有限公司

摘要:本发明涉及的一种手刹排气管降噪设计方法和手刹排气管,涉及手刹排气管降噪设计技术领域。本发明在波纹管的尾端连接直径与波纹管直径一致的直管;对直管的长度进行设计以满足降噪,包括:根据波纹管和直管的尺寸参数建立手刹排气管三维模型;提取手刹排气管内部所有空气区域作为流体域,绘制流体域的网格模型;构建模拟手刹排气管气体状态的压力基求解器和声学模型;根据手刹排气管实际工作状况设置入口及出口压力边界条件;设置噪声接收点,进行求解计算;提取噪声接收点的声信号的声压级,判断声压级是否达到噪声可接受水平,若未达到,延长直管长度,并重新建模进行仿真计算,直至噪声声压级达到可接受水平。

主权项:1.一种手刹排气管降噪设计方法,其特征在于,包括:根据手刹排气管安装路径整车布置空间及手刹排气管对接组件的尺寸参数确定手刹排气管采用的波纹管的尺寸参数,波纹管的长度支持波纹管覆盖安装路径中大角度弯折的位置;波纹管通过橡胶接头连接手刹排气阀阀口,在波纹管的尾端连接直径与波纹管直径一致的直管,直管的长度待设计;对直管的长度进行设计以满足降噪需求包括:根据波纹管和直管的尺寸参数建立手刹排气管三维模型;提取手刹排气管内部所有空气区域,作为流体域,绘制流体域的网格模型进行仿真;构建模拟手刹排气管气体状态的压力基求解器和声学模型;根据手刹排气管实际工作状况,设置手刹排气管入口及出口压力边界条件;在距离手刹排气管的排气口设定长度处设置噪声接收点,进行求解计算;提取噪声接收点的声信号的声压级,判断声压级是否已达到噪声可接受水平,若未达到,延长直管长度,并重新建模进行仿真计算,直至噪声声压级达到可接受水平。

全文数据:

权利要求:

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