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申请/专利权人：唐山钢铁集团有限责任公司;河钢乐亭钢铁有限公司;河钢股份有限公司唐山分公司

摘要：一种车轮钢，所述车轮钢化学成分组成及其质量百分含量为：C：0.07～0.09%,Si：0.06～0.10%,Mn：0.90～1.05%，P：＜0.015%，S：≤0.005%,Ti：0.01～0.02%，A1：0.05～0.08%，余量为Fe及不可避免的杂质。钢中加入钛元素进行微合金化，与加入Nb、V等元素相比，成本大幅降低，而且提高了车轮钢的综合性能，特别是力学性能和焊接性能，延长了车轮的使用寿命。

主权项：1.一种车轮钢，所述车轮钢化学成分组成及其质量百分含量为：C：0.07～0.09%,Si：0.06～0.10%,Mn：0.90～1.05%，P：＜0.015%，S：≤0.005%,Ti：0.01～0.02%，A1：0.05～0.08%，余量为Fe及不可避免的杂质；所述车轮钢显微组织为铁素体+珠光体，晶粒尺寸为3～5μm；该钢屈服强度420～510MPa，抗拉强度为490～590MPa，延伸率＞25%，屈强比＞0.85；所述车轮钢的生产方法，通过加热、轧制、轧后冷却工序将钢坯热轧成钢板；所述轧制工序，采用两阶段控制轧制，第一阶段为粗轧，在奥氏体再结晶区轧制；第二阶段为精轧，在奥氏体未再结晶区轧制，精轧入口温度945～980℃,终轧温度控制在800±20℃；所述第一阶段，两架次粗轧机R1、R2采用1+5道次工艺，采用全道次除鳞，R1压下率、R2压下率、粗轧总压下率根据钢板成品厚度规格h确定：当h＜6.0mm时，R1压下率＜13.5％，R2压下率＞77％，粗轧总压下率＞80％；当6.0mm≤h＜10mm时，R1压下率＜5％，R2压下率＞77％，粗轧总压下率＞78％；当h≥10mm时，R1压下率＜5％，R2压下率＞70％，粗轧总压下率＞71％；所述第二阶段，末架次精轧机压下率≥14％，精轧总压下率根据钢板成品厚度规格h确定：当h＜6.0mm时，精轧总压下率＞86％；当6.0mm≤h＜10mm时，精轧总压下率＞80％；当h≥10mm时，精轧总压下率＞75％；所述轧后冷却工序，终冷温度580～620℃，层冷冷却模式为前段集中冷却，冷却速率50～75℃s；所述加热工序，加热温度为1180～1220℃，加热时间为2～3小时，钢坯在加热炉均热段停留时间超过45分钟。

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