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申请/专利权人:江苏科曼赛特减振器有限公司
摘要:本发明公开了一种双筒式可调节转向氮气减振器及其工作原理,主要包括上连体座、导向杆、压缩阻尼调节阀、回弹阻尼调节阀、氮气筒、外储油筒、活塞杆、下连接座、下连接轴承、导向密封组件、限位块、活塞阀系、内储油筒、密封组件、浮动活塞、气嘴盖、导向套和上连接轴承。本发明可实现转向减振器的压缩阻尼和回弹阻尼力独立可调,实现了压缩和回弹两个方向的阻尼力调节,能够适应各种路况行驶;氮气筒对转向减振器油液起补偿作用,即使发生轻微漏油,也不会导致转向减振器性能下降,使减振器响应速度更快,用户可根据不同工况下的使用场景,独立、分段调节压缩或回弹阻尼力,进一步提升驾乘感受。
主权项:1.一种双筒式可调节转向氮气减振器,其特征在于:主要包括上连体座、导向杆、压缩阻尼调节阀、回弹阻尼调节阀、氮气筒、外储油筒、活塞杆、下连接座、下连接轴承、导向密封组件、限位块、活塞阀系、内储油筒、密封组件、浮动活塞、气嘴盖、导向套和上连接轴承;所述上连体座设置有轴承安装位、压缩阀安装位、回弹阀安装位、内外外储油筒安装位、内储油筒安装位、氮气筒安装位和导向杆安装位;所述压缩阻尼调节阀设置于压缩阀安装位,且压缩阻尼调节阀底部与内储油筒联通,其中部与氮气筒油室相通;所述回弹阻尼调节阀设置于回弹阀安装位,且回弹阻尼调节阀底部与内储油筒、外储油筒之间的间隙相通,其中部与氮气筒油室相通;所述外储油筒设置于外储油筒安装位,采用螺纹连接;所述内储油筒设置于内储油筒安装位,且位于外储油筒内部,其底部设有过油孔,使内储油筒内部与内外储油筒间隙相通;所述氮气筒设置于氮气筒安装位,采用螺纹连接,其内部设置有浮动活塞,尾部设置有气嘴盖;所述浮动活塞与气嘴盖之间形成气室,填充高压氮气;所述浮动活塞与上连体座形成油室;所述导向杆设置于导向杆安装位,且位于内储油筒内部,并采用密封组件密封和导向套导向;所述上连接轴承设置于轴承安装位;所述导向密封组件与内储油筒相连,同时通过螺纹与外储油筒相连;所述活塞杆设置于导向密封组件内,其上端设置有限位块和活塞阀系,且通过螺纹与导向杆连接;所述下连接座设置于活塞杆下端,并设置有下连接轴承。
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