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申请/专利权人：北京交通大学;中国国家铁路集团有限公司
摘要：本申请提供了一种基于温差控制的高地温隧道衬砌变温养护方法及设备，步骤如下：步骤一：高地温隧道衬砌温度场理论预测与现场监测验证；步骤二：不同初始地温下的隧道衬砌温度场的确定；步骤三：衬砌变温养护的起止时间段确定；步骤四：衬砌脱膜时间的确定；步骤五：衬砌变温养护温度曲线的确定；步骤六：高地温隧道衬砌变温养护的实现方法。本申请为了解决现有技术中蒸汽养护环境能够加速混凝土结构形成，提高了混凝土的早期强度，然而降低了混凝土的后期强度，并增加了其裂纹敏感性，减弱了其抗渗性能和抗碳化性能的问题，本申请通过采用隧道衬砌变温养护技术来控制衬砌内外温差低于15℃的，以此实现对衬砌温度裂纹的有效预防。
主权项：1.一种基于温差控制的高地温隧道衬砌变温养护方法，其特征在于，步骤如下：步骤一：高地温隧道衬砌温度场理论预测与现场监测验证；步骤二：不同初始地温下的隧道衬砌温度场的确定；步骤三：衬砌变温养护的起止时间段确定；步骤四：衬砌脱模时间的确定；步骤五：衬砌变温养护温度曲线的确定；步骤六：高地温隧道衬砌变温养护的实现方法。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 北京交通大学 中国国家铁路集团有限公司 一种基于温差控制的高地温隧道衬砌变温养护方法及设备
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