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申请/专利权人：山东中策专用车股份有限公司

摘要：本发明涉及半挂车车辆高度控制技术领域，尤其为一种半挂车车辆左右侧车身高度智能升降控制装置，所述车桥的左右两端内侧均转动连接有半轴，所述半轴伸出车桥外固定连接有轮毂，所述车桥的两端外侧固定连接有支撑架，所述支撑架的顶端固定连接有底板，所述底板的顶端固定连接有支撑板，所述支撑板的顶端通过铰链转动连接有车厢，底板与车厢的边缘通过弹性连接带相连接，所述底板的顶端一侧还通过铰链转动连接有液压杆，本发明能够在半挂车转弯时，使车厢发生倾斜，使其转弯方向的车厢一侧高度降低，转弯反方向的车厢一侧高度升高，从而对半挂车的重心进行修改回正，有效的防止了半挂车侧翻发生的重大事故。

主权项：1.一种半挂车车辆左右侧车身高度智能升降控制装置，包括车桥（1），其特征在于：所述车桥（1）的左右两端内侧均转动连接有半轴（3），所述半轴（3）伸出车桥（1）外固定连接有轮毂（4），所述车桥（1）的两端外侧固定连接有支撑架（2），所述支撑架（2）的顶端固定连接有底板（6），所述底板（6）的顶端固定连接有支撑板（9），所述支撑板（9）的顶端通过铰链转动连接有车厢（7），底板（6）与车厢（7）的边缘通过弹性连接带（10）相连接，所述底板（6）的顶端一侧还通过铰链转动连接有液压杆（8），所述液压杆（8）的顶端活动端与车厢（7）的底端通过铰链转动连接，通过所述液压杆（8）的伸缩实现车厢（7）的左右侧倾斜，所述底板（6）的底端固定连接有连接筒（5），所述连接筒（5）的左端内侧开设有第一腔体，第一腔体的内侧滑动连接有活塞（18），初始状态下，活塞（18）处于第一腔体的中间位置，第一腔体左端内侧与活塞（18）的左侧之间填充液压油，第一腔体与液压杆（8）的输入端通过软管（17）相连接，通过活塞（18）在第一腔体内的运动实现液压杆（8）的伸缩运动，所述半轴（3）在车桥（1）的一端固定连接有第三齿轮（33），所述车桥（1）的顶端内侧转动连接有第四齿轮（34），所述第三齿轮（33）与第四齿轮（34）相啮合，所述第四齿轮（34）同轴转动连接有转盘（11），转盘（11）内侧设置有转速感应机构，所述转盘（11）的顶端固定连接有第二锥齿轮（32），通过第二锥齿轮（32）的驱动实现活塞（18）在第一腔体内的运动；转速感应机构包括转盘（11）内对称开设的滑槽（12），所述滑槽（12）的内侧滑动连接有滑块（14），所述滑块（14）的内侧开设有通孔（31），所述滑块（14）与滑槽（12）靠近转盘（11）中心的一侧之间固定连接有拉簧（15），转盘（11）转动时，滑块（14）在离心力的作用下会向转盘（11）的外侧运动，滑槽（12）内边缘固定连接有第一位置传感器（13），滑块（14）与第一位置传感器（13）的表面滑动连接，通过第一位置传感器（13）获得滑块（14）在滑槽（12）内的位置；所述连接筒（5）的右端内侧开设有第二腔体，第二腔体与第一腔体之间相隔开，第二腔体的内侧滑动连接有滑盘（19），所述滑盘（19）的左端固定连接有限位杆（35），所述限位杆（35）的左端与活塞（18）的右端固定连接，通过滑盘（19）的运动实现活塞（18）的左右运动，第二腔体的内侧转动连接有第二螺杆（36），所述第二螺杆（36）的外侧与滑盘（19）的内侧螺旋连接，所述第二螺杆（36）的右端伸出第二腔体固定连接有从动链轮（29），所述车桥（1）的顶端通过支撑杆转动连接有转轴（27），所述转轴（27）中间外侧固定连接有外六角杆（26），所述转轴（27）的右端固定连接有主动链轮（28），所述主动链轮（28）与从动链轮（29）之间贴合有传动链带（30），通过主动链轮（28）的转动使第二螺杆（36）转动，所述外六角杆（26）的外侧滑动连接有第一锥齿轮（25），第一锥齿轮（25）向左运动后，能够与左侧的第二锥齿轮（32）啮合实现正时针转动，第一锥齿轮（25）向右运动后，能够与右侧的第二锥齿轮（32）啮合实现逆时针转动，从而改变第二螺杆（36）转动的方向，所述连接筒（5）的底端固定连接有电机（21）和连接板（24），所述电机（21）的主轴末端固定连接有第一螺杆（22）的一端，所述第一螺杆（22）的另一端与连接板（24）转动连接，所述第一螺杆（22）的外侧螺旋连接有拨板（23），所述拨板（23）呈U型，所述拨板（23）设置在第一锥齿轮（25）的外侧，通过拨板（23）的移动实现第一锥齿轮（25）的向左或向右运动。

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