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申请/专利权人：上海应用技术大学
摘要：本发明涉及高速铁路电力技术领域，尤其涉及分布式混合储能RPC的牵引供电系统补偿控制方法及系统，分析混合储能RPC系统的能量流动特性、混合储能的补偿策略、混合储能的分析控制策略、混合储能的能量管理策略；通过飞轮和电池混合储能系统，有效抑制高速铁路运行中产生的谐波电流，提升了电网的电能质量，分布式储能系统的智能调度和动态功率补偿能力，优化再生制动能量的回收与利用，有效降低了牵引电网的供电电压和维护成本，提高了系统的经济性和可持续性，具有广泛的应用前景和社会效益。
主权项：1.分布式混合储能RPC的牵引供电系统补偿控制方法，其特征在于：包括，分析混合储能RPC系统的能量流动特性；根据能量流动情况，系统生成混合储能的补偿策略；根据不同工况的补偿策略，系统生成混合储能的控制策略；根据补偿策略和控制策略，系统生成能量管理策略，并进行能量调度。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 上海应用技术大学 分布式混合储能RPC的牵引供电系统补偿控制方法及系统
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