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申请/专利权人：一汽-大众汽车有限公司
摘要：本发明公开一种U型车架及其与车身的连接总成，车架包括第一水平部、第一倾斜部、第二水平部、第二倾斜部和第三水平部，第一水平部、第一倾斜部、第二倾斜部围设呈U形，第二水平部与第一水平部之间的距离和第三水平部与第一水平部之间的距离分别与普通型轿车前端和后端碰撞位置与其车身底面之间的距离相匹配；连接总成包括上述车架、车身、第一连接件、第二连接件和第三连接件，在连接区域，车身底板的形状和尺寸与车架顶面的尺寸和形状相匹配，并利用第一连接件、第二连接件和第三连接件连接在车架和车身之间实现固定。本申请的车架和连接结构使得轿车兼具低重心和高碰撞性能，且易于实现车身和车架分离进化、快速换装的的特点。
主权项：1.一种U型车架，其特征在于：包括第一水平部11、第一倾斜部12、第二水平部13、第二倾斜部14和第三水平部15；第一水平部11上开设有若干第一安装孔，用于第一连接件连接第一水平部11和车身2底板的第一水平段21；第一倾斜部12的底端与第一水平部11的第一端固定连接，第一倾斜部12与第一水平部11的夹角为第一钝角；第一倾斜部12上开设有若干第二安装孔，用于第二连接件连接第一倾斜部12和车身2底板的第一倾斜段22；第二水平部13与第一水平部11之间的距离和普通型轿车前端碰撞位置与其车身2底面之间的距离相匹配，第二水平部13的一端与第一倾斜部12的顶端固定连接，第二水平部13与第一倾斜部12的夹角为第一钝角；第一钝角的范围为120～150度；第二倾斜部14的底端与第一水平部11的第二端固定连接，第二倾斜部14与第一水平部11的夹角为第二钝角；第二倾斜部14上开设有若干第三安装孔，用于第三连接件连接第二倾斜部14和车身2底板的第二倾斜段24；第三水平部15与第一水平部11之间的距离和普通型轿车后端碰撞位置与其车身2底面之间的距离相匹配，第三水平部15的一端与第二倾斜部14的顶端固定连接，第三水平部15与第二倾斜部14的夹角为第二钝角；第二钝角的范围为120～150度。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 一汽-大众汽车有限公司 一种U型车架及其与车身的连接总成
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