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申请/专利权人：东风汽车集团股份有限公司
摘要：本申请涉及汽车零部件试验技术领域，一种副车架耐久试验的台架信号设定方法及试验方法，台架信号设定方法，包含步骤：导出加速踏板信号及电机扭矩信号；将电机所能达到的扭矩值范围分成若干关键扭矩区段，计算所有电机扭矩值在各个关键扭矩区段内的不同扭矩占比；利用每个关键扭矩区段的区段点和已知电机参数，计算各个关键扭矩区段对应的各个正弦悬置载荷；基于设定时间段内的加速踏板信号对应的加速踏板踩踏次数，计算总循环次数，将所述总循环次数分别乘以所述不同扭矩占比，得到各个正弦悬置载荷对应的循环次数。本申请的台架信号设定方法及试验方法，解决了副车架耐久试验中对电机扭矩给副车架产生的悬置载荷考虑过于笼统的问题。
主权项：1.一种副车架耐久试验的台架信号设定方法，其特征在于，包含以下步骤：通过已有的后台测试历史数据库导出设定时间段内设定数量车辆的加速踏板信号及电机扭矩信号；根据电机扭矩信号获取电机扭矩值，将电机所能达到的扭矩值范围分成若干关键扭矩区段，计算所有电机扭矩值在各个关键扭矩区段内的不同扭矩占比；利用每个关键扭矩区段的区段点和已知电机参数，计算各个关键扭矩区段对应的安装电机的副车架的各个正弦悬置载荷；基于设定时间段内的加速踏板信号对应的加速踏板踩踏次数，计算所有正弦悬置载荷在设定年限内的总循环次数，将所述总循环次数分别乘以所述不同扭矩占比，得到各个正弦悬置载荷对应的循环次数。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 东风汽车集团股份有限公司 一种副车架耐久试验的台架信号设定方法及试验方法
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