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申请/专利权人:国网湖北省电力有限公司营销服务中心(计量中心)
摘要:一种基于车网交互策略优化的电动汽车充电负荷短期预测方法,包括:采用数据驱动的方法得到充电负荷的短期预测结果;采用模型驱动的方法对所述预测结果维度进行拓展,得到多维度充电负荷的短期预测结果;采用第一预设规则对所述多维度充电负荷的短期预测结果进行优化,得到最终的电动汽车充电负荷短期预测结果。本发明进一步扩展了负荷预测输出的维度信息,并且可以获得每个时间点连接的电动汽车的数量、充电需求时间和每个电动汽车的充电开始时间的信息。该方法在预测精度和负荷预测结果输出信息的维度方面更优。
主权项:1.一种基于车网交互策略优化的电动汽车充电负荷短期预测方法,其特征在于,包括:S100.采用数据驱动的方法得到充电负荷的短期预测结果;S200.采用模型驱动的方法对所述预测结果维度进行拓展,得到多维度充电负荷的短期预测结果;S300.采用第一预设规则对所述多维度充电负荷的短期预测结果进行优化,得到最终的电动汽车充电负荷短期预测结果。
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