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申请/专利权人：东风汽车集团股份有限公司
摘要：本发明公开了一种混动车多次起燃控制方法，该方法通过车辆行驶过程中的发动机参数和环境参数，进行催化器的温度估算，并根据设定的起燃条件控制催化器进行多次起燃。该方法能够适应混动车型中发动机反复启停的工况条件，能够对催化器进行精确控制，在节省油耗的同时能够避免排放恶化，对环境友好。
主权项：1.一种混动车多次起燃控制方法，其特征在于，包括：根据发动机转速、进气流量、实际点火效率，确定第一修正温度；根据进气流量，对第一修正温度进行滤波，得到催化器温度；将催化器温度和第一修正温度加权求和，得到混合温度；根据请求空燃比、实际空燃比、混合温度，确定输出温度；请求空燃比通过外部输入获得，实际空燃比通过测量获得；根据车速和累计停机时间确定停机温度修正系数；累计停机时间在当发动机停机时开始累计；根据发动机启动时的发动机水温和环境温度，确定启动基准温度；根据发动机上一次停机时存储的发动机水温和环境温度，确定停机基准温度；根据启动基准温度、停机基准温度、发动机上一次停机时存储的输出温度，确定第二修正温度；根据启动基准温度和第二修正温度，确定催化器启动温度；当发动机停机时，存储该时刻的发动机水温、环境温度、输出温度；当发动机再次启动时，使催化器温度的值初始化为催化器启动温度；根据发动机转速、进气流量、周期、发动机水温、环境温度，确定热量率；根据输出温度确定热量累积率目标；根据热量率与热量累积率目标的比较结果控制发动机启动时是否激活催化器起燃。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 东风汽车集团股份有限公司 一种混动车多次起燃控制方法
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