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申请/专利权人：东风汽车股份有限公司
摘要：本发明涉及轻型商用车驾驶室悬置减振系统技术领域，公开了一种驾驶室橡胶悬置软垫刚度计算方法，包括如下步骤：收集参数，包括基础车型驾驶室的重量和中心：根据基础车型驾驶室的重量和重心结合经验预估新车型驾驶室的重量G和重心；计算取得单个前悬置载荷F0：计算取得悬置软垫的振动数比λ；计算取得悬置软垫的激振频率f＝发动机转速60*每个循环震荡次数；计算取得悬置软垫的固有频率fn＝fλ；计算取得悬置软垫的刚度k＝2πfn2*F0。本发明驾驶室橡胶悬置软垫刚度计算方法，可以在研发过程中确定产品的性能参数，保证产品性能的满足。
主权项：1.一种驾驶室橡胶悬置软垫刚度计算方法，其特征在于：包括如下步骤：A收集参数，包括基础车型驾驶室的重量和中心；B根据基础车型驾驶室的重量和重心结合经验预估新车型驾驶室的重量G和重心；C计算取得单个前悬置载荷F0：D计算取得悬置软垫的振动数比λ；E计算取得悬置软垫的激振频率f＝发动机转速60*每个循环震荡次数；F计算取得悬置软垫的固有频率fn＝fλ；G计算取得悬置软垫的刚度k＝2πfn2*F0。
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权利要求：
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