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申请/专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
摘要：本发明提供一种动力总成多控制器虚拟标定系统集成方法及系统，涉及动力总成多控制器虚拟标定系统技术领域。本发明搭建发动机本体精细化模型和后处理系统精细化模型；创建自动变速箱详细模型、整车纵向动力学模型和闭环接口模型；上位机集成并配置各模型之间需要交互的信号接口，各模型信号接口和物理板卡端口之间的信号连接与端口参数；完成信号连接和端口配置后，对集成模型进行编译并生成目标文件，对各模型中的参数进行标定操作；上位机将集成的模型发送到硬件在环仿真测试平台；发动机ECU控制器、自动变速箱TCU控制器、执行器负载、物理油门踏板和物理刹车踏板通过线束连接到硬件在环仿真测试平台。
主权项：1.一种动力总成多控制器虚拟标定系统集成方法，其特征在于，包括：上位机通过CRUISEM软件搭建发动机本体精细化模型和后处理系统精细化模型；使用SIMULINK软件创建自动变速箱详细模型和整车纵向动力学模型，以及用于与发动机控制器和AMT控制器进行信号交互的闭环接口模型；上位机集成并配置各模型之间需要交互的信号接口，以及各模型信号接口和物理板卡端口之间的信号连接与端口参数；完成信号连接和端口配置后，对集成模型进行编译并生成目标文件，对各模型中的参数进行标定操作；上位机将集成的模型发送到硬件在环仿真测试平台；发动机ECU控制器、自动变速箱TCU控制器、执行器负载、物理油门踏板和物理刹车踏板通过线束连接到硬件在环仿真测试平台，其中，执行器负载包括：真实选挡电磁阀、真实换挡电磁阀、真实插分挡电磁阀、真实范围挡电磁阀、真实离合器控制电磁阀。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 中国重汽集团济南动力有限公司 一种动力总成多控制器虚拟标定系统集成方法及系统
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