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申请/专利权人：昆山市鹿通交通安全设施有限公司;昆山市交通工程集团有限公司

摘要：本申请公开了一种保护型移动式交通信号灯，涉及交通信号灯技术领域，包括外壳体、移动板、灯体和顶罩，还包括挡环、第一弹性膜和第二弹性膜，移动板为圆柱体型板体，且移动板与外壳体内壁之间存在间隙，挡环为环形，第一弹性膜位于第二弹性膜、移动板和挡环之间，且第一弹性膜的弹性系数大于第二弹性膜的弹性系数；第一弹性膜和第二弹性膜均为环形结构，且第一弹性膜和第二弹性膜的内圈与移动板固定连接，第一弹性膜和第二弹性膜的外圈与挡环固定连接，通过第一弹性膜膨胀带动第二弹性膜膨胀，加强挡环与外壳体内壁之间的密封性，解决了液体进入到外壳体底部，损坏电池及其他部件的问题，起到二次密封及双重保护的效果。

主权项：1.一种保护型移动式交通信号灯，包括外壳体（100）、移动板（110）、灯体（120）和顶罩（130），所述外壳体（100）内开设有敞口向上的容纳槽（140），容纳槽（140）内安装有电池（141）和伸缩气缸（142），移动板（110）固定在伸缩气缸（142）的移动端上，所述灯体（120）固定在移动板（110）远离伸缩气缸（142）的一侧，所述顶罩（130）固定在灯体（120）远离移动板（110）的一侧，外壳体（100）上还安装有液位测量仪（143），其特征在于，还包括挡环（200）和第一弹性膜（210），所述移动板（110）为圆柱体型板体，且移动板（110）与外壳体（100）内壁之间存在间隙，所述挡环（200）为环形，挡环（200）的外径大于外壳体（100）的外径，且挡环（200）套接固定在移动板（110）的外周，移动板（110）与外壳体（100）内壁之间的间隙大于挡环（200）的厚度，所述第一弹性膜（210）为环形结构，且第一弹性膜（210）的内圈与移动板（110）固定连接，第一弹性膜（210）的外圈与挡环（200）固定连接，所述挡环（200）为弹性材质，且第一弹性膜（210）的弹性系数大于挡环（200）的弹性系数，且第一弹性膜（210）、移动板（110）和挡环（200）之间形成密封的储气空间（211）；还包括第二弹性膜（230），所述第二弹性膜（230）为环形结构，且第二弹性膜（230）的内圈与移动板（110）固定连接，第二弹性膜（230）的外圈与挡环（200）固定连接，第一弹性膜（210）位于第二弹性膜（230）、移动板（110）和挡环（200）之间，且第一弹性膜（210）的弹性系数大于第二弹性膜（230）的弹性系数；所述移动板（110）朝向伸缩气缸（142）的一侧还固定连接有气管（220），所述气管（220）贯穿移动板（110）后与储气空间（211）连通，所述气管（220）内滑动连接有活塞（221），活塞（221）底部固定有固定杆（222），固定杆（222）远离活塞（221）的一端固定在电池（141）顶部，当伸缩气缸（142）工作带动移动板（110）回缩时，气管（220）能够跟随移动板（110）移动，且活塞（221）是静止的，此时活塞（221）能够将气管（220）上部分的气体挤压至储气空间（211）内，使得第一弹性膜（210）膨胀；所述灯体（120）顶部还固定有存放壳（150），所述顶罩（130）固定在存放壳（150）上，且顶罩（130）开设有向下的敞口，顶罩（130）敞口的直径大于外壳体（100）的外径；所述灯体（120）上还安装有挡块（151），挡块（151）与顶罩（130）之间安装有密封囊（153），且密封囊（153）为环形，所述存放壳（150）内部开设有存放槽，存放槽内安装有辅助囊（152），且辅助囊（152）与密封囊（153）通过连接管（154）连通，连接管（154）上还安装有微型气泵，微型气泵工作能够将辅助囊（152）的气体传输至密封囊（153）内或将密封囊（153）内的气体传输至辅助囊（152）内。

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权利要求：

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