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申请/专利权人：徐州地铁信息科技有限公司

摘要：本发明属于救生设备领域，具体的说是一种道路应急消防装置，包括大转轴，所述大转轴内腔的左右两侧对称设置有牵引板体，所述牵引板体的内壁滑动连接有缓冲装置，所述大转轴包括合金长筒壳，所述合金长筒壳内壁的左右两侧均匀开设有转动切槽，所述合金长筒壳的内壁固定连接有环切圆柱杆，所述环切圆柱杆外表面的左右两侧对称开设有环切槽。该装置能够将消防车与违章车辆快速连接在一起，因为消防车的质量通常远大于一般的车辆，所以消防车启动后能够牵引违章车辆，进而快速打开救援通道，进行救援工作，使用该装置牵引违章车辆时，可以通过二段缓冲的作用效果对违章车辆的惯性进行缓冲，防止违章车辆受到的惯性较大而撞击到消防车。

主权项：1.一种道路应急消防装置，包括大转轴（1），其特征在于：所述大转轴（1）内腔的左右两侧对称设置有牵引板体（2），所述牵引板体（2）的内壁滑动连接有缓冲装置（3）；所述大转轴（1）包括合金长筒壳（11），所述合金长筒壳（11）内壁的左右两侧均匀开设有转动切槽，所述合金长筒壳（11）的内壁固定连接有环切圆柱杆（12），所述环切圆柱杆（12）外表面的左右两侧对称开设有环切槽，所述圆柱杆内壁的上下两侧通过环切槽对称设置有弧形粗弹簧带（13）；所述牵引板体（2）包括合金板壳（21），所述合金板壳（21）外表面靠近大转轴（1）的一侧均匀设置有弧形插件（22），所述合金板壳（21）内壁的前后两侧对称开设有水平滑槽，所述合金板壳（21）内壁的上部对称开设有竖直切槽，所述合金板壳（21）内壁的下部开设有水平切槽，所述合金板壳（21）内壁靠近大转轴（1）的一侧对称设置有封口装置（4），所述合金板壳（21）内壁靠近大转轴（1）的一侧均匀设置有缓冲弹簧带（23）；所述缓冲装置（3）包括改装滑板（31），所述改装滑板（31）内壁的右侧开设有转筒槽，所述改装滑板（31）内壁的右侧通过转筒槽设置有绕线转杆（32），所述绕线转杆（32）外表面得中部对称设置有辅助轴承（33），所述绕线转杆（32）外表面的两侧对称设置有合金钢丝（35），所述绕线转杆（32）的两端均通过水平滑槽延伸至合金板壳（21）的外部，所述绕线转杆（32）的两端对称设置有滑动握把（34），所述合金钢丝（35）远离绕线转杆（32）的一端固定连接有卡接头（5）；所述牵引板体（2）的数量为两个，所述弧形插件（22）的数量为六个，所述弧形插件（22）的侧面通过环切槽与环切圆柱杆（12）的内壁转动连接，所述弧形插件（22）的侧面通过转动切槽与合金长筒壳（11）的内壁转动连接，所述弧形插件（22）外表面远离大转轴（1）的一侧与合金板壳（21）外表面靠近大转轴（1）的一侧固定连接，所述弧形粗弹簧带（13）的数量为六条，所述弧形粗弹簧带（13）的两端均与弧形插件（22）的外表面固定连接，所述弧形粗弹簧带（13）的侧面通过与环切槽与环切圆柱杆（12）的内壁滑动连接；所述缓冲弹簧带（23）的数量为六个，所述缓冲弹簧带（23）的一端与合金板壳（21）内壁的一侧固定连接，所述缓冲弹簧带（23）的另一端与改装滑板（31）外表面靠近大转轴（1）的一侧固定连接，所述缓冲弹簧带（23）外表面的上下两侧均与合金板壳（21）的内壁滑动连接；所述辅助轴承（33）的数量为两个，所述辅助轴承（33）的内壁与绕线转杆（32）的外表面固定连接，所述辅助轴承（33）的外表面通过转筒槽与改装滑板（31）的内壁固定连接，所述改装滑板（31）的外表面与合金板壳（21）的内壁滑动连接，所述改装滑板（31）远离大转轴（1）的一端延伸至合金板壳（21）的外部，所述合金钢丝（35）的数量为四根，所述合金钢丝（35）靠近大转轴（1）的一端与绕线转杆（32）的外表面固定连接，所述合金钢丝（35）远离大转轴（1）的一端伸至改装滑板（31）的外部。

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