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申请/专利权人：宁波市路易驰体育用品有限公司
摘要：一种具有双孔位活塞结构的刹车器，包括刹车器本体、刹车手柄、以及刹车油管；刹车器本体设有活塞缸和储油缸，压力缸内设有受把手作用的活塞推杆组件，压力缸通过油压调节孔与储油缸相互连通；活塞推杆组件包括前段活塞杆和活塞缸，活塞缸中设有推动腔，前段活塞杆能够进入至推动腔中；前段活塞杆开设有相通导油腔和溢油孔；前段活塞杆上还套设有单向油封，单向油封位于溢油孔的前侧。前段活塞杆上开设有与导油腔相通的注油孔，注油孔位于溢油孔的后方；还包括有调节杆，调节杆调节活塞缸相对前段活塞杆的初始位置，使得活塞缸在初始位置下能够挡住或避开所述的注油孔，即可通过压力缸向储油缸顺畅地注入足量的刹车油。
主权项：1.一种具有双孔位活塞结构的刹车器，包括刹车器本体1、连接在刹车器本体1其中一端的刹车手柄2、以及连接在刹车器本体1另一端的刹车油管3；所述的刹车器本体1设有活塞缸101和储油缸102，所述的活塞缸101内设有受刹车手柄2作用的活塞推杆组件，所述的活塞缸101通过油压调节孔103与储油缸102相互连通；所述的活塞推杆组件包括前段活塞杆4和后段活塞杆5，所述后段活塞杆5中开设有推动腔501，所述的前段活塞杆4的后端能够进入至所述的推动腔501中；所述的前段活塞杆4开设有导油腔401，所述前段活塞杆4的侧壁上开设有贯通的溢油孔402，所述的溢油孔402与导油腔401相通；所述的前段活塞杆4上还套设有油封6，所述的油封6与所述活塞缸101的内壁相抵接，且所述油封6位于所述溢油孔402的前侧；其特征在于：所述前段活塞杆4的侧壁上还开设有注油孔10，所述的注油孔10与导油腔401相通，且所述注油孔10位于所述溢油孔402的后方；还包括有调节杆11，所述的调节杆11作用于所述的后段活塞杆5，以调节后段活塞杆5相对前段活塞杆4的初始位置，从而使得后段活塞杆5在初始位置下能够挡住或避开所述的注油孔10。
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