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申请/专利权人：上海中船三井造船柴油机有限公司
摘要：一种用于低速柴油机甲醇燃料的密封油加压供给装置和方法，包括与主机控制系统连接的供油回路、加压稳压回路、高压密封油路、低压密封油路和循环升温回路，并且设置有密封油补给入口、高压密封油出口和低压密封油出口；的主机控制系统根据对密封油液位的监测结果，控制供油回路补充和供应密封油，加压稳压回路对来自该供油回路的密封油进行加压和稳压，并且分别输送至高压密封油路和低压密封油路，高压密封油路将密封油调压至35bar并通过高压密封油出口输出，低压密封油路将密封油调压至16bar并通过低压密封油出口输出，主机控制系统根据对密封油温度的监测结果，控制循环升温回路对密封油进行循环运行升温。本发明实现了对主机的甲醇燃料进行密封，杜绝了泄露导致的安全隐患。
主权项：1.一种用于低速柴油机甲醇燃料的密封油加压供给装置，该低速柴油机包括甲醇燃料系统和主机控制系统；其特征在于：所述的密封油加压供给装置包括与所述主机控制系统连接的供油回路、加压稳压回路、高压密封油路、低压密封油路和循环升温回路，并且设置有密封油补给入口、高压密封油出口和低压密封油出口；所述供油回路连接所述密封油补给入口，包括相互连接的密封油柜、齿轮泵和第一两位四通电磁阀，用于补充和供应密封油；所述加压稳压回路连接所述供油回路，包括相互连接的稳压阀组、隔膜式蓄压器、液压块、调压阀和第二两位四通电磁阀，用于对密封油加压稳压；所述高压密封油路分别连接所述加压稳压回路和高压密封油出口，包括相互连接的高压调压阀和第三两位三通电磁阀，用于输出35bar高压密封油；所述低压密封油路分别连接所述加压稳压回路和低压密封油出口，包括相互连接的低压调压阀和第四两位三通电磁阀，用于输出16bar低压密封油；所述循环升温回路连接所述供油回路，包括相互连接的节流块和第二两位四通电磁阀，用于对密封油进行升温。
全文数据：
权利要求：
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