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申请/专利权人：江苏中车城市发展有限公司

摘要：本发明提供一种多台座双向新型短线法预制节段梁施工方法，浇筑轨道和移动轨道相互垂直；在侧模撑架之间设置支撑连板；在撑架顶板上表面设置第一定位楔和第二定位楔；通过胎架撑栓调整胎架侧撑筋的倾斜角度；在胎架侧撑筋上设置了纵筋卡板和定位卡箍；人形底撑之间设置底撑连板，底端的底撑横板上设置第二移动轮和底撑固定栓；通过倾斜调节栓调整节段底模高度和倾斜度，通过侧模定位栓调整节段侧模横向位置，通过封闭气囊封闭节段底模与节段侧模的空隙；通过内模支撑体调整节段内模位置，通过压力控位囊控制内模拼接板位置；在节段内模的转角处设置了排气囊连接管和上部排气囊。本发明可提升模板装拆质量和效率，降低钢筋笼制备难度。

主权项：1.一种多台座双向新型短线法预制节段梁施工方法，其特征在于，包括：1浇筑轨道与移动轨道布设：在梁场地面1上依次布设垂直相接的浇筑轨道和移动轨道；2侧模撑架与内模撑架布设：在浇筑轨道的两侧设置镜像对称的侧模撑架，在面向浇筑轨道侧设置内模撑架，在镜像相对的侧模撑架之间设置支撑连板，侧模撑架的顶部设有平置的撑架顶板，在撑架顶板的上表面设置第一定位楔、第二定位楔、板顶竖板，并在第二定位楔与第一定位之间设置第三调位栓，在第二定位楔和板顶竖板之间设置第二调位栓；在第二立柱的上部和下部分别设置与节段端模连接的端模调位栓，在内模撑箱的上表面和下表面分别设置镜像相对的内模支撑体，并在内模支撑体的另一端设置放射撑筋；3节段钢筋笼绑扎：在梁场地面上设置胎架底板和胎架撑柱，并在胎架底板上设置胎架撑栓和胎架侧撑筋，胎架侧撑筋与胎架撑栓通过栓端球铰连接，在胎架撑柱的顶端设置胎架顶板，并在胎架顶板上设置第四调位栓和板顶撑筋，使第四调位栓与节段钢筋笼的顶板钢筋笼的环形钢筋的下表面相接，在板顶撑筋上设置第五调位栓，使第五调位栓与顶板钢筋笼的环形钢筋的侧面相接，胎架侧撑筋上依次设置卡具定位栓和定位卡箍，同时根据节段钢筋笼的纵向钢筋的位置在胎架侧撑筋上设置纵筋卡板，节段钢筋笼的下部钢筋笼置于胎架侧撑筋内；4后浇节段施工：在浇筑轨道上设置两排人形底撑，并在纵向相邻的人形底撑之间设置底撑连板，并使底撑连板的上表面与支撑连板连接；先在倾斜调节栓的顶端铺设节段底模，并通过倾斜调节栓调整节段底模的高度和倾斜度，然后移动侧模撑架使相接的节段侧模的底端与节段底模通过底模连接隼连接，并通过侧模定位栓调整节段侧模的位置，通过第四调位栓和第五调位栓调整顶板侧模的位置，并对封闭气囊施加气压以封闭节段底模与节段侧模的空隙，随后将节段钢筋笼吊放至节段侧模的内侧；通过匹配撑柱及匹配定位栓对匹配节段施加顶压力以调整匹配节段的位置，再在放射撑筋的外侧布设节段内模，并通过内模撑架将节段内模插入节段钢筋笼内，先通过内模支撑体调整节段内模的位置，再通过加泄压管对压力控位囊加压，使内模拼接板嵌入相接的节段内模之间；随后对密闭内囊施加压力气压，封闭节段内模与匹配节段的空隙，并在节段内模转角处设置1～2个上部排气囊，并使上部排气囊通过排气囊连接管与节段内模的内侧连通，进行后浇节段混凝土浇筑施工；5匹配节段移动：待后浇节段形成强度后，先解除封闭气囊、压力控位囊的压力，然后通过内模支撑体控制节段内模的位置，通过侧模定位栓控制节段侧模的侧向位置；先使匹配节段沿移动轨道垂直于浇筑轨道垂直移动，再使后浇节段移动至原匹配节段的位置。

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