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申请/专利权人：泰州市友民交通器材有限公司

摘要：本发明涉及一种中央制动器，它包括制动底板组件、制动蹄块组件和摇臂，蹄块受力推板一侧设有凸轮轴机构，凸轮轴机构由制动凸轮和花键组成，制动凸轮上开设有曲边弧段，回位弹簧为可拆卸结构；制动蹄块组件之间还设有一端设有蹄块支撑机构，制动蹄块组件另一端设有蹄块固定衬套，衬套与刹块之间有加宽支撑板；蹄块压板，保证蹄块与底板的安装精度，让蹄块向两边自由分开，释放内部安装空间，便于制动器快速安装到变速箱上，组装时不需要将蹄块取下也不会造成制动蹄块装反的问题出现，消除螺杆、工具等安装障碍，提高安装效率和安全系数，提高驻车制动效果，蹄块固定衬套和蹄块推板与刹块通过加宽支撑板连接，更稳固，传推力更大。

主权项：1.一种中央制动器，它包括制动底板组件（1）、制动蹄块组件（2）和摇臂（3），所述制动蹄块组件（2）设置于制动底板组件（1）上并通过回位弹簧（4）牵动连接，制动底板组件（1）上设有至少四个螺钉安装孔（5），所述制动蹄块组件（2）一端设有蹄块受力推板（6），其特征在于：所述蹄块受力推板（6）一侧设有凸轮轴机构（7），所述凸轮轴机构（7）由制动凸轮（701）和花键（702）组成，所述花键（702）设置于制动凸轮（701）上，所述摇臂（3）上设有摇臂花键槽（301），所述制动凸轮（701）通过花键（702）穿过摇臂花键槽（301）与摇臂（3）相对接安装，制动凸轮（701）上开设有曲边弧段（703），所述曲边弧段（703）R距-半径为2-4mm，所述回位弹簧（4）设置于制动凸轮（701）相对位置，所述制动蹄块（2）上设有蹄块勾簧孔（201），拉簧限位铆钉（202）设置于蹄块勾簧孔（201）上，所述回位弹簧（4）通过拉簧限位铆钉（202）与制动蹄块组件（2）活动连接，所述回位弹簧（4）为可拆卸结构；制动蹄块组件（2）之间还设有一端设有蹄块支撑机构（8），所述蹄块支撑机构包括：蹄块支撑轴（801），用于固定制动底板组件（1）与制动蹄块（2）中间支撑件，所述蹄块支撑轴（801）固定设置于制动底板组件（1）上，制动蹄块组件（2）另一端设有蹄块固定衬套（203），衬套与刹块之间有加宽支撑板，蹄块支撑轴（801）与蹄块固定衬套（203）相配合；蹄块压板（802），用于限定蹄块支撑轴（801）与制动蹄块（2）的限位件，限制制动蹄块窜动，蹄块压板（802）上设有压板通孔（803），所述蹄块支撑轴（801）穿过蹄块固定衬套（203）和蹄块压板（802）并通过限位卡簧（804）互相连接；所述蹄块压板（802）长度设置为3-5cm，所述蹄块压板（802）侧边设置有弧形过渡段（805），弧形过渡段（805）与蹄块外圆相适配；所述蹄块支撑轴（801）设置有至少二个，蹄块支撑轴（801）设置为凸型结构，蹄块支撑轴（801）上端设条形凹槽（806），所述限位卡簧（804）卡接于条形凹槽（806）内。

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