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申请/专利权人：上海加冷松芝汽车空调股份有限公司;刘宝来

摘要：本发明属于电动汽车技术领域，公开了一种电池热管理系统，包括：空调系统和电池换热系统，电池换热系统包括空调支路和换热管路，空调支路与室内换热器并联，空调支路包括换热器、三通阀组和单向支路，换热器的第一冷媒口连通于室内换热器的第一接口，换热器的第二冷媒口能够通过三通阀组连通于室内换热器的第二接口和压缩机的进口；单向支路并联于换热器上能够对流过的冷媒进行节流；换热管路包括设于电池箱上的电池水冷板，电池水冷板的两端分别连通于换热器的出水口和换热器的回水口。该电池热管理系统既能在空调系统制冷时对电池进行冷却，又能在空调系统制热时对电池进行冷却或加热，有利于保证电池在全天候处于合适的温度范围内。

主权项：1.一种电池热管理系统，其特征在于，包括：空调系统（1），包括压缩机（11）、四通阀（12）、室外换热器（13）、室内换热器（14）和第三膨胀阀（15），所述室外换热器（13）的第一接口通过所述四通阀（12）与所述压缩机（11）的出口连通，所述第三膨胀阀（15）连通于所述室外换热器（13）的第二接口和所述室内换热器（14）的第一接口之间，所述室内换热器（14）的第二接口通过所述四通阀（12）与所述压缩机（11）的进口相连通；电池换热系统（2），包括空调支路（21）和换热管路（22），所述空调支路（21）与所述室内换热器（14）并联，所述空调支路（21）包括换热器（211）、三通阀组（212）和单向支路（213），所述换热器（211）的第一冷媒口连通于所述室内换热器（14）的第一接口，所述换热器（211）的第二冷媒口能够通过所述三通阀组（212）连通于所述室内换热器（14）的第二接口和所述压缩机（11）的进口；所述单向支路（213）的进口连通于所述室内换热器（14）的第一接口，所述单向支路（213）的出口连通于所述换热器（211）的第一冷媒口，能够对流过的冷媒进行节流；所述换热管路（22）包括电池水冷板，所述电池水冷板设于电池箱（100）上，所述电池水冷板的两端分别连通于所述换热器（211）的出水口和所述换热器（211）的回水口；所述三通阀组（212）包括第一通路（2121）和第二通路（2122），所述第一通路（2121）包括第一单向阀（21211）和第一止逆阀（21212），所述第一止逆阀（21212）的进口连通于所述换热器（211）的第二冷媒口，所述第一止逆阀（21212）的出口通过所述第一单向阀（21211）连通于所述压缩机（11）的进口；所述第二通路（2122）包括第二单向阀（21221）和第二止逆阀（21222），所述第二止逆阀（21222）的出口连通于所述换热器（211）的第二冷媒口，所述第二止逆阀（21222）的进口通过所述第二单向阀（21221）连通于所述室内换热器（14）的第二接口；所述三通阀组（212）包括第三通路（2123）和第四通路（2124），所述第三通路（2123）包括第一双向阀（21231），所述第一双向阀（21231）的两端分别连通于所述换热器（211）的第二冷媒口和所述压缩机（11）的进口；所述第四通路（2124）包括第二双向阀（21241），所述第二双向阀（21241）的两端分别连通于所述换热器（211）的第二冷媒口和所述室内换热器（14）的第二接口；所述单向支路（213）包括第三止逆阀（2131），所述第三止逆阀（2131）的进口连通于所述室内换热器（14）的第一接口，所述第三止逆阀（2131）的出口连通于所述换热器（211）的第一冷媒口。

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