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申请/专利权人：中车大连机车研究所有限公司

摘要：本发明公开了一种内燃动车组液传动力包安装框架，包括第一纵梁、第二纵梁、第三纵梁、第四纵梁、第五纵梁、第六纵梁、第七纵梁、第一横梁、第二横梁、第三横梁、第四横梁和第五横梁，第一纵梁、第二纵梁、第三纵梁、第四纵梁、第五纵梁、第六纵梁、第七纵梁、第一横梁、第四横梁和第五横梁均固定安装在第二横梁和第三横梁上，通过在各个横梁和纵梁上的合理布局，充分利用框架结构，将动力包辅助系统工作管路集成安装到框架的各个梁上，使结构更加集成，布局更合理，降低设置重量，维护和安装更方便。

主权项：1.一种内燃动车组液传动力包安装框架，其特征在于，包括第一横梁（4）、第二横梁（2）、第三横梁（23）、第四横梁（42）、第五横梁（45）、第一纵梁（1）、第二纵梁（21）、第三纵梁（31）、第四纵梁（34）、第五纵梁（36）、第六纵梁（39）和第七纵梁（46）；所述第二纵梁（21）和第三纵梁（31）两端分别与所述第二横梁（2）和第三横梁（23）固定连接，所述第二纵梁（21）和所述第三纵梁（31）平行，所述第四纵梁（34）和第五纵梁（36）两端分别穿过所述第二横梁（2）和第三横梁（23）并与其焊接，所述第四纵梁（34）和所述第五纵梁（36）平行，所述第四纵梁（34）和第五纵梁（36）位于所述第二纵梁（21）和第三纵梁（31）之间，所述第一纵梁（1）的一端穿过并焊接在所述第二横梁（2）上，所述第六纵梁（39）与所述第二横梁（2）固定连接且与所述第一纵梁（1）均在第二横梁（2）的同一侧，所述第二横梁（2）的板材延伸出两个T型耳朵，所述第一横梁（4）的两端焊接在所述第二横梁（2）的T型耳朵上，所述第二横梁（2）的下面板两侧各自延伸并弯折，设置三角形减重孔，并分别焊接在所述第一纵梁（1）和第六纵梁（39）上，所述第五横梁（45）和第四横梁（42）依次自左向右焊接在所述第一纵梁（1）和第六纵梁（39）上，所述第七纵梁（46）为矩形钢管，其一端焊接在所述第四横梁（42）上，另外一端焊接在所述第五横梁（45）上；所述第二横梁（2）包括顶板（201）、底板（202）、侧板（203）和吊挂销轴安装座（204），所述顶板（201）、底板（202）和两个侧板（203）依次焊接呈一箱型梁，内部焊接多个带圆孔的加强筋板（205），所述第二横梁（2）的两端分别焊接有所述吊挂销轴安装座（204），所述吊挂销轴安装座（204）上安装有第一吊挂销轴（8）和第二吊挂销轴（9），在前面的所述侧板（203）的两端分别安装有第一吊耳（10）和第二吊耳（11），在所述顶板（201）上安装有第一空气管路安装架（12）和第二空气管路安装架（13），在后面的所述侧板（203）上固定有高温水管路第一固定支架（14），在所述底板（202）的两端分别固定有第一消音器吊挂座（15）和第二消音器吊挂座（16），在所述第一消音器吊挂座（15）和第二消音器吊挂座（16）之间的底板（202）上固定有两个水平工装固定座（19），所述第二横梁（2）的底板（202）上延伸出两个T形耳朵，焊接所述第一横梁（4）的两端，然后两端各设置两个带圆孔的支撑板（206），所述第二横梁（2）的下面板两端各自延伸并折弯，设置三角形减重孔（207），并分别焊接在第一纵梁（1）和第六纵梁（39）上，所述三角形减重孔（207）的下部分别固定有第三消音器吊挂座（17）和第四消音器吊挂座（18），并在左侧的三角形减重孔上固定有低温温控阀安装支架（44），所述第二横梁（2）的中间延伸出一段板作为辅助液压泵固定座（56），所述辅助液压泵固定座（56）下方焊接有两个辅助液压泵支撑板（52），在所述辅助液压泵固定座（56）上方安装有辅助液压泵安装支座（20）以及辅助发电机第一支座（54），所述辅助发电机第一支座（54）焊接在第五横梁（45）和第七纵梁（46）上。

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