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申请/专利权人：福州大学;福建省高速公路科技创新研究院有限公司

摘要：本发明属于桥梁结构技术领域，尤其涉及一种采用T型抗剪连接件的钢‑混凝土组合桥面板及施工方法。本发明通过在底钢板上设置T型双边开孔钢板单元、钢筋网，以及上混凝土层的方式，使得该钢‑混凝土组合桥面板具有较大的抗剪力性能。此外，本发明还提供一种该桥面板的施工方法，其能通过先固定底钢板、再焊接T型双边开孔钢板单元、接着焊接钢筋网，最后浇筑形成上混凝土层的方式，相对简单、高效地完成该组合桥面板的整个施工过程。

主权项：1.采用T型抗剪连接件的钢-混凝土组合桥面板，结构包括底钢板（11），以及上混凝土层（12），其特征在于：还包括设置在所述底钢板（11）上表面上的T型双边开孔钢板单元（1），以及设置在所述T型双边开孔钢板单元（1）上，且位于所述上混凝土层（12）内的钢筋网（2），所述T型双边开孔钢板单元（1）包括设置在所述底钢板（11）上表面上的竖向钢板（101），设置在所述竖向钢板（101）上端面上的横向钢板（102），设置在所述竖向钢板（101）上，并用于形成横向的混凝土抗剪栓钉的底部开孔（103），以及设置在所述横向钢板（102）上，用于形成竖向的混凝土抗剪栓钉的上部开孔（104），所述底部开孔（103）和上部开孔（104）的形状均为椭圆形，两排所述上部开孔（104）分别设置在所述竖向钢板（101）的两侧位置处，所述竖向钢板（101）长度方向、横向钢板（102）长度方向、底部开孔（103）长轴方向，以及上部开孔（104）长轴方向全部相同，均为桥面板的横桥向，所述横向钢板（102）上还设有用于安装所述钢筋网（2）的张紧架体单元（3），所述张紧架体单元（3）包括设置在所述横向钢板（102）上表面上的顶起柱（301），设置在所述顶起柱（301）上，并用于卡合所述钢筋网（2）下部钢筋的顶起半管（302），设置在所述横向钢板（102）下表面上的限位板（303），设置在所述限位板（303）上的竖向拉动板（304），以及设置在所述竖向拉动板（304）上，并用于向下钩连所述钢筋网（2）下部钢筋的拉动半管（305），所述张紧架体单元（3）还包括设置在所述顶起柱（301）下端面上的横向底板（306），分别设置在所述横向底板（306）下表面上两侧位置处，并用于卡合所述上部开孔（104）的两个第一夹紧柱（307），以及设置在所述限位板（303）上表面上，并用于卡合所述上部开孔（104）的第二夹紧柱（308），所述第一夹紧柱（307）、第二夹紧柱（308）均用于在所述上部开孔（104）上进行滑动夹紧，所述拉动半管（305）的管体开口倾斜朝下。

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