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申请/专利权人：联合汽车电子有限公司
摘要：本发明提供一种发动机基本增压压力确定方法及发动机充气控制方法，包括：获取基本增压压力初始值以及发动机的系统状态量；根据所述基本增压压力初始值以及所述系统状态量，分别利用预先构建的涡轮增压模型与发动机充气模型计算得到对应的第一排气背压值与第二排气背压值；判断所述第一排气背压值与所述第二排气背压值之间的差值是否超过预设的阈值；在所述第一排气背压值与所述第二排气背压值之间的差值不超过预设的阈值情况下，根据所述第一排气背压值与所述第二排气背压值确定基本增压压力值，用以实现进气控制。本发明能够减少不必要的节流效应，并有效降低额外的能量损耗。
主权项：1.一种发动机基本增压压力确定方法，其特征在于，包括：获取基本增压压力初始值以及发动机的系统状态量；根据所述基本增压压力初始值以及所述系统状态量，分别利用预先构建的涡轮增压模型与发动机充气模型计算得到对应的第一排气背压值与第二排气背压值；判断所述第一排气背压值与所述第二排气背压值之间的差值是否超过预设的阈值；在所述第一排气背压值与所述第二排气背压值之间的差值不超过预设的阈值情况下，根据所述第一排气背压值与所述第二排气背压值确定基本增压压力值，用以实现进气控制；在所述第一排气背压值与所述第二排气背压值之间的差值超过预设的阈值情况下，基于所述第一排气背压值与所述第二排气背压值，利用预定义的迭代算法进行迭代计算，将迭代计算得到的值作为新的基本增压压力初始值；相应地，所述涡轮增压模型与所述发动机充气模型分别基于所述新的基本增压压力初始值以及系统状态量计算得到对应的新的第一排气背压值与新的第二排气背压值。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 联合汽车电子有限公司 发动机基本增压压力确定方法及发动机充气控制方法
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