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申请/专利权人：哈尔滨汽轮机厂有限责任公司;哈电发电设备国家工程研究中心有限公司
摘要：一种超超临界660MW等级汽轮机整体运输中压模块，涉及一种汽轮机整体运输中压模块，为了解决现有的660MW超超临界汽轮机中压模块蒸汽气动性能较差，不利于上游通流的问题。本发明的中压内缸嵌套在中压转子上；中压外缸嵌套在中压内缸上；中压第一级横置静叶安装在中压内缸中，调端中压隔板套和电端中压隔板套均安装在中压内缸与中压外缸之间，中压排汽连通管与中压外缸相连通；中压内缸采用2×180°蜗壳的切向进汽方式进汽；两个再热主汽调节联合阀沿轴向对称设置在中压外缸两侧，并且第一再热主汽调节联合阀穿过中压外缸与中压内缸上端进汽口相连通，第二再热主汽调节联合阀穿过中压外缸与中压内缸下端进汽口相连通。有益效果为蒸汽气动性能较强。
主权项：1.一种超超临界660MW等级汽轮机整体运输中压模块，所述中压模块包括中压第一级横置静叶1、中压缸、调端中压隔板套4、电端中压隔板套5、中压转子6、中压排汽连通管7、第一再热主汽调节联合阀8和第二再热主汽调节联合阀9；其特征在于，所述中压缸包括中压内缸2和中压外缸3；所述中压内缸2嵌套在中压转子6上；所述中压外缸3嵌套在中压内缸2上；所述中压第一级横置静叶1安装在中压内缸2中；所述调端中压隔板套4和电端中压隔板套5均安装在中压内缸2与中压外缸3之间，并且中压第一级横置静叶1位于中部，调端中压隔板套4位于中压转子6的调端一侧，电端中压隔板套5位于中压转子6的电端一侧；所述中压排汽连通管7的一端与中压外缸3的排汽口相连通；所述中压内缸2采用2×180°蜗壳的切向进汽方式进汽；所述第一再热主汽调节联合阀8和第二再热主汽调节联合阀9沿轴向对称设置在中压外缸3两侧，并且第一再热主汽调节联合阀8穿过中压外缸3与中压内缸2上端进汽口相连通，第二再热主汽调节联合阀9穿过中压外缸3与中压内缸2下端进汽口相连通。
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