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申请/专利权人：联合汽车电子有限公司
摘要：本发明属于车辆工程技术领域，尤其涉及一种内燃机排气控制方法、热管理装置、介质及控制器；第一数据采集步骤单元根据当前电池温度（110）触发和或使能内燃机（920）启动，并通过预设管路和开关部件将内燃机（920）尾气接入以提升温度；第二状态切换步骤单元根据优先级序列（070）进一步细化尾气介入热交换的时机，并结合第四辅助干预步骤单元启动对应的执行部件以干预热管理系统及负载的运行；通过对温度T（Temperature）、荷电状态SOC（StateOfCharge）、剩余功率ROP（ResidualOfPower）等阈值信息的配置，其方法和产品尤适于改善混动车辆在低温环境下的运行效率和安全性，并优化正温度系数加热PTC（PositiveTemperatureCoefficient）装置的热管理能力，确保车辆（900）超低温启动的可靠性。
主权项：1.一种内燃机排气控制方法，其特征在于包括第一数据采集步骤（100）、第三尾气旁通步骤（300）；其中：所述第一数据采集步骤（100）获取电池部件（910）的当前电池温度（110）T；如所述当前电池温度（110）低于预设的第一一温度阈值（111）TT1，则进入所述第三尾气旁通步骤（300）；所述第三尾气旁通步骤（300）触发和或使能内燃机（920）的启动过程，如所述内燃机（920）启动或启动正常，则通过预设的第九管路和第九开关部件（009）将所述内燃机（920）的尾气接入所述电池部件（910）的第八热交换部件（008）并提升所述当前电池温度（110）。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 联合汽车电子有限公司 一种内燃机排气控制方法、热管理装置、介质及控制器
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