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申请/专利权人：广东电网有限责任公司广州供电局
摘要：本发明涉及电动汽车充放电系统技术领域，尤其是涉及多车桩单元构网下台区应急供电的热拔控制方法，所述方法包括如下步骤：构建把双向充电桩复用为台区应急电源的拓扑与控制架构；电网停电时，车桩单元采用多车多桩构网控制策略完成构网；在为台区负荷应急供电的稳态下，当车桩单元电量将耗尽时，控制其网侧和桩侧功率变换器停机，然后断开双向充电桩与车之间的主继电器，最后拔出充电枪，同时使用频率前馈阻尼控制策略抑制多车多桩构网热拔下的暂态振荡。本发明能够实现车桩单元从多车多桩构网中的无缝热拔，并能抑制无缝热拔时应急供电负荷在剩余车桩单元重新分配造成的功率与频率振荡，为双向充电桩的台区应急供电新场景工程实施奠定了基础。
主权项：1.多车桩单元构网下台区应急供电的热拔控制方法，其特征在于，包括如下步骤：构建把双向充电桩车桩单元复用为台区应急电源的拓扑与控制架构；电网停电时，基于所述拓扑与控制架构，多个所述双向充电桩车桩单元采用多车多桩构网控制策略完成构网；在已经为台区负荷提供应急供电的稳态条件下，当所述双向充电桩车桩单元的电量将要耗尽时，控制所述双向充电桩车桩单元的网侧和桩侧的功率变换器停机，然后断开双向充电桩与电动汽车之间的主继电器，最后拔出充电枪以实现所述双向充电桩车桩单元从所述拓扑与控制架构中的无缝热拔；在实现所述无缝热拔的同时，使用频率前馈阻尼控制策略抑制所述拓扑与控制架构在热拔条件下的暂态振荡。
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权利要求：
百度查询： 广东电网有限责任公司广州供电局 多车桩单元构网下台区应急供电的热拔控制方法
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