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申请/专利权人：北京交通大学
摘要：本发明公开了一种基于铁路应答器功能与性能测试的场路耦合方法，包括构建应答器磁场‑电路模型的框架结构、构建应答器能量和信息传输所采用的磁场模型、构建应答器物理系统的等效电路模型、应答器性能分析。本发明根据应答器动态工作过程，构建一套完整的表征应答器自身物理功能与动态传输过程的系统模型与应答器功能及性能的测试方案。
主权项：1.一种基于铁路应答器功能与性能测试的场路耦合方法，其特征在于，包括：S1，构建应答器磁场-电路模型的框架结构，用于准确量化应答器的能量和信息传输过程，实现对内部物理功能和外部接口的应答器的性能进行量化；S2，构建应答器能量和信息传输所采用的磁场模型，用于分析应答器与其他磁场源之间的相互作用和干扰；S3，构建应答器物理系统的等效电路模型，用于分析与优化应答器的电路设计；其中，应答器物理系统的等效电路模型包括：应答器能量接收的电路模型及应答器信息发送的电路模型；S4，应答器性能分析，包括应答器能量与信息传输的磁场分析和电路分析；包括非恒定能量传输下应答器性能分析、非恒定信息传输下应答器性能分析。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 北京交通大学 一种基于铁路应答器功能与性能测试的场路耦合方法
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