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申请/专利权人：同济大学

摘要：本发明涉及一种基于用户热需求的汽车空调送风调控方法，该方法包括以下步骤：数据收集模块连接车辆内置传感器，以收集车内外数据，根据车内外数据获取人员服装热阻水平；基于人群热需求计算模块获取满足用户热需求的舒适设定温度和风速范围；根据车内人员数量和位置控制各个送风口的开闭以及调整相应风向；根据车内外温度、空调风量、风向以及用户的历史调温和调风动作获取反应用户个性热需求的舒适设定温度和风速调节参数；获取最终空调设定温度和送风参数，并通过执行模块对空调设备进行控制；对汽车空调的舒适设定温度和送风参数进行动态调整。与现有技术相比，本发明具有提高空调调控的精确性等优点。

主权项：1.一种基于用户热需求的汽车空调送风调控方法，其特征在于，该方法包括以下步骤：步骤1：将数据收集模块连接车辆内置传感器，以获取车内外数据、人员的服装热阻水平、平均辐射温度以及历史调节动作；步骤2：基于人群热需求计算模块的内置PMV计算模型获取满足用户热需求的舒适设定温度和风速范围；步骤3：人员计数和定位模块根据车内人员数量和位置控制各个送风口的开闭以及调整相应风向；步骤4：人群热需求计算模块基于内置数据驱动模型得到反应用户个性热需求的舒适设定温度和风速调节参数；步骤5：热舒适智能预测模块根据步骤2～4的输出获取汽车空调的最终舒适设定温度和送风参数，并通过执行模块对空调设备进行控制；步骤6：返回步骤1，对汽车空调的舒适设定温度和送风参数进行动态调整；所述的步骤1中，获取人员的服装热阻水平的过程包括具体包括以下步骤：步骤101：在车辆启动的前15分钟，每隔1分钟执行一次数据采集和存储，在车辆启动15分钟后，每隔5分钟执行一次数据采集和存储，数据收集模块采集的车内外数据包括太阳辐射强度、车内外温度、湿度、风速、风温、人员数量和位置；步骤102：基于典型线性模型根据当前时刻获得月份和车外温度计算得到人员服装热阻水平，人员的服装热阻水平Icl的计算公式为：Icl＝-0.048Tout+1.763其中，Icl为人员的服装热阻水平，Tout为室外滑移周平均温度；步骤103：根据车内温度和黑球温度计算得到车内的平均辐射温度，平均辐射温度tr的计算公式为： 其中，tr为平均辐射温度，Tg为黑球温度，Ta为车内温度，hc为人体与环境的对流传热系数，ε为人体发射率，σ为斯蒂芬玻尔兹曼常数；步骤104：记录用户的每一次历史调节动作以及与历史调节动作对应的环境参数和其他参数，历史调节动作包括空调温度升降、风向改变和风速调整，即调温和调风动作，环境参数包括车内外温度、湿度、太阳辐射强度和风速，其他参数包括月份、人员数量和人员位置，并进行存储；所述的步骤2中，获取能够满足大部分人热需求的舒适设定温度和风速范围的过程具体包括以下步骤：步骤201：人群热需求计算模块读取步骤1中获取的车内温度、风速、湿度、平均辐射温度和服装热阻水平；步骤202：改变车内温度和风速，PMV计算模块根据步骤201获取的参数和设定的人员代谢率得到对应的PMV值，且令PMV处于[-1,+1]区间内，从而获得对应的舒适设定温度和风速的组合范围，PMV值的计算公式为： 其中，PMV为脉搏波传导速度，M为取决于人体活动量的大小的人员代谢率，W为人体所做的机械功，ta为人体周围空气温度，为环境的平均辐射温度，Pa为根据空气温度和湿度计算获得的人体周围水蒸气分压力，fcl为服装表面积系数，v为风速，Icl为服装热阻水平，tcl为根据服装热阻水平计算获得的衣服表面温度，hc为与风速有关的对流传热系数；服装表面积系数fcl的计算公式为：fcl＝1.0+0.25Icl；对流传热系数hc的计算公式为：hc＝12.1v0.5。

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