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申请/专利权人：中铁第一勘察设计院集团有限公司

摘要：本发明涉及一种高原多年冻土区高速铁路空心模块路堑结构，于路堑内铺设空心模块，分层纵向成列紧密布置，作为轨道板的承载基础；所述空心模块为长方体或正方体的中空结构，中两个对称面敞开，其余各面预留通风口，与相邻模块对接时对应贯通。该结构应用补偿式基础设计原理、烟囱工作原理、冻土工程设计理论，不仅减小了地基附加应力，减小路基沉降，而且充分利用高原丰富的冷能或人工制造的冷能，降低地温，冷却地基，为解决高原多年冻土区高速铁路冻土融沉、地基沉降技术问题提供了新思路、新方法、新途径。

主权项：1.高原多年冻土区高速铁路空心模块路堑结构的施工方法，其特征在于：所述空心模块路堑结构具体为：于路堑内铺设空心模块（7），分层纵向成列紧密布置，作为轨道板的承载基础；所述空心模块（7）为长方体或正方体的中空结构，其中两个对称面敞开，其余各面预留通风口（8），与相邻模块对接时对应贯通；空心模块（7）拼装时，敞开面顺线路方向，行列对齐，底面平顺，相邻模块通风口（8）正对；位于上层的空心模块（7）顶面设置有竖向的换气管（6），将空心模块（7）内部与外界连通；所述施工方法包括如下步骤：步骤一：路堑边坡坡率为1：1.75，两侧设钢筋混凝土侧沟，侧沟平台铺设混凝土块板防护；步骤二：挖除边坡、路基面下多年冻土，挖除厚度为1.4倍天然上限值，但不超过4.0m；步骤三：边坡换填粗颗粒土保温层；路基面下拼装钢筋混凝土空心模块，拼装体两侧填筑三七灰土防止地面水下渗；步骤四：钢筋混凝土空心模块采用工厂预制，现场拼装；（1）空心模块呈长方体或正方体，两对称面敞口，其他四面封闭；于各面板形心位置预留直径20cm通风口；（2）模块棱长1.0～2.0m，具体根据起吊设备、路基换填厚度设计；（3）模块壁厚0.2～0.3m，具体根据模块尺寸、上部荷载设计；（4）最上层模块设换气口，换气口安置直径20cm钢管；（5）模块自下而上分层拼装，拼装时开口面顺线路方向，行列对齐，底面平顺，相邻模块通风口正对；（6）为防止模块内积水，纵向应分段按一面坡或人字坡设计，流水面纵坡不小于5‰；一旦大量积水可自换气口用泵抽出；（7）模块拼装完成后即可开始工作；若遇冬季，根据烟囱的工作原理，外部冷空气即与模块内暖空气开始对流，外部冷量自动“输入”地基；若遇夏季，线路两侧每50m左右交错各设一台送风机、空气预冷器，送风机与换气口钢管外口连接，经空气预冷器向模块内输送冷空气，外部冷量被动“输入”地基。

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