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申请/专利权人：广东工业大学
摘要：本发明涉及一种基于电磁感应的轨道减振系统及监测方法，涉及轨道交通领域，包括：速度接收模块，用于接收列车行驶速度；列车类型获取模块，用于根据行驶速度采集时间戳，基于列车排班表，获得列车类型信息；阻尼力配置模块，用于根据列车类型信息和列车行驶速度进行阻尼力配置，获得目标阻尼力；磁芯数据采集模块，用于接收磁芯运动速度时序信息和磁芯相对运动距离；电流预测模块，用于获得目标电流大小时序信息；维保信号生成模块，用于生成电磁阻尼式浮置板结构维保信号，发送至管理端。通过电磁阻尼式浮置板结构，实现了轨道减振装置的自适应阻尼力调节和实时异常监测，达到了提升轨道减振效果、保障轨道减振可靠运行的技术效果。
主权项：1.一种基于电磁感应的轨道减振系统，其特征在于，包括：速度接收模块，所述速度接收模块用于接收列车行驶速度，其中，所述列车行驶速度具有行驶速度采集时间戳；列车类型获取模块，所述列车类型获取模块用于根据所述行驶速度采集时间戳，基于列车排班表，获得列车类型信息；阻尼力配置模块，所述阻尼力配置模块用于根据所述列车类型信息和所述列车行驶速度进行阻尼力配置，获得目标阻尼力；磁芯数据采集模块，所述磁芯数据采集模块用于通过位移传感器，接收磁芯运动速度时序信息和磁芯相对运动距离；电流预测模块，所述电流预测模块用于通过电流预测通道，对所述目标阻尼力、所述磁芯运动速度时序信息和所述磁芯相对运动距离进行电磁感应分析，获得目标电流大小时序信息；维保信号生成模块，所述维保信号生成模块用于当监测电流大小时序信息与所述目标电流大小时序信息不一致，生成电磁阻尼式浮置板结构维保信号，发送至管理端。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 广东工业大学 一种基于电磁感应的轨道减振系统及监测方法
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