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申请/专利权人:现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社
摘要:本发明涉及车辆的热泵系统,其利用冷却液和制冷剂在其中进行热交换的一个激冷器来调节电池模块的温度,并且在车辆的加热模式下利用辅助集中能量模块以及电气组件的废热来提高加热效率。
主权项:1.一种车辆的热泵系统,所述系统包括:空调装置,其通过循环有第一制冷剂的第一制冷剂管线连接并且包括第一冷凝器、第一膨胀阀、第一蒸发器以及第一压缩机;制冷剂连接管线,其连接第一冷凝器和第一蒸发器之间的第一制冷剂管线的第一部分以及第一蒸发器和第一压缩机之间的第一制冷剂管线的第二部分;激冷器,其安装在所述制冷剂连接管线上,通过冷却液管线分别连接到电气组件和电池模块,并且将流入的冷却液与第一制冷剂进行热交换;辅助集中能量模块,其通过第一制冷剂管线连接到空调装置,并且选择性地将第二制冷剂沿着第二制冷剂管线冷凝和蒸发时产生的热能与第一制冷剂进行热交换,以调节第一制冷剂的温度;以及气体注入单元,其安装在空调装置中,并且在车辆的加热模式或低温除湿模式下,将通过第一冷凝器的第一制冷剂的一部分分流到第一压缩机,以提高循环通过第一制冷剂管线的第一制冷剂的流量;其中,所述辅助集中能量模块包括:第二压缩机,其压缩第二制冷剂;第二冷凝器,其通过第二制冷剂管线连接到第二压缩机,并且将由第二压缩机供应的压缩后的第二制冷剂与第一制冷剂进行热交换以使第二制冷剂被冷凝;第二膨胀阀,其通过第二制冷剂管线连接到第二冷凝器并且配置为使第二制冷剂膨胀;以及第二蒸发器,其通过第二制冷剂管线连接到第二膨胀阀,并且连接到第一制冷剂管线,并且配置为通过与经由第一制冷剂管线流入的第一制冷剂的热交换来蒸发从第二膨胀阀供应的第二制冷剂并将蒸发后的第二制冷剂供应至第二压缩机;其中,所述空调装置进一步包括热交换器,其安装在第二蒸发器和第一膨胀阀之间的第一制冷剂管线上;第三膨胀阀,其安装在制冷剂连接管线上,配置为控制流入激冷器的第一制冷剂的流动并选择性地使第一制冷剂膨胀;第四膨胀阀,其安装在第二蒸发器和热交换器之间的第一制冷剂管线上;所述热交换器根据第四膨胀阀的选择性操作,通过与室外空气的热交换来进一步冷凝或蒸发在第一冷凝器中冷凝的制冷剂。
全文数据:
权利要求:
百度查询: 现代自动车株式会社 起亚自动车株式会社 车辆的热泵系统
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