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申请/专利权人：中航通飞研究院有限公司

申请日：2024-09-25

公开（公告）日：2025-01-17

公开（公告）号：CN118850323B

专利技术分类：.....流体的[2006.01]

专利摘要：本发明提供一种起落架舱门撑杆机构、飞机起落架和飞机，起落架舱门撑杆机构包括机轮支撑柱、斜撑杆组件、下位锁组件和作动筒组件，作动筒组件包括作动筒主体、驱动杆以及迫推件，下位锁组件包括下位锁扣和下位弹性件；作动筒组件伸长时，驱动杆驱动迫推件向解锁凸起施加作用力，迫使下位锁扣转动至解锁位置，斜撑杆组件折叠，以使起落架舱门撑杆机构变换至收起状态；作动筒组件缩短时，驱动杆带动迫推件反向移动，下位弹性件的恢复力迫使下位锁扣从解锁位置转动至锁定位置，斜撑杆组件展开，下位锁扣扣合第二斜撑杆，起落架舱门撑杆机构变换至放下状态。该起落架舱门撑杆机构结构简单且只需收放作动筒即可带动斜撑杆动作以及带动锁机构动作。

专利权项：1.起落架舱门撑杆机构，包括：机轮支撑柱，所述机轮支撑柱的两端设置有机轮安装部和第一机架连接部；斜撑杆组件，所述斜撑杆组件的第一端设置有第二机架连接部，所述斜撑杆组件的第二端与所述机轮支撑柱的中部铰接；其特征在于，所述起落架舱门撑杆机构还包括：作动筒组件，所述作动筒组件包括作动筒主体、驱动杆以及迫推件，所述作动筒主体与所述机轮支撑柱上靠近所述第一机架连接部的一端铰接，所述迫推件设置在所述驱动杆的端部；下位锁组件，所述下位锁组件包括下位锁扣和下位弹性件；所述斜撑杆组件包括第一斜撑杆和第二斜撑杆，所述第一斜撑杆的两端分别与所述第二机架连接部和所述第二斜撑杆铰接，所述第一斜撑杆的中部设置有第一撑杆铰轴，所述迫推件通过所述第一撑杆铰轴与所述第一斜撑杆铰接；所述下位锁扣与所述第一斜撑杆通过第一铰轴铰接且可绕所述第一铰轴在锁定位置与解锁位置之间转动，所述第一铰轴平行于所述第一撑杆铰轴；所述下位锁扣设置有解锁凸起，所述下位弹性件连接所述下位锁扣与所述第一斜撑杆；所述作动筒主体驱动所述驱动杆伸出时，所述驱动杆带动所述迫推件移动，所述迫推件向所述解锁凸起施加作用力，迫使所述下位锁扣转动至所述解锁位置，所述第一斜撑杆可相对于所述第二斜撑杆折叠，以使所述起落架舱门撑杆机构从放下状态变换至收起状态；所述作动筒主体驱动所述驱动杆缩回时，所述驱动杆带动所述迫推件反向移动，所述下位弹性件的恢复力迫使所述下位锁扣从所述解锁位置转动至所述锁定位置，所述第一斜撑杆的端部与所述第二斜撑杆的端部对接，所述下位锁扣扣合所述第二斜撑杆，所述起落架舱门撑杆机构从所述收起状态变换至所述放下状态；所述下位锁扣上开设有扣合槽，在所述下位锁扣的长度方向上，所述扣合槽和所述解锁凸起分别位于所述第一铰轴的两侧；所述第一斜撑杆与所述第二斜撑杆通过第二铰轴铰接，所述第二铰轴平行于所述第一铰轴，所述第一斜撑杆远离所述第二铰轴的一侧设置有第一卡合凸起，所述第二斜撑杆远离所述第二铰轴的一侧设置有第二卡合凸起；当所述斜撑杆组件处于展开状态时，所述第一卡合凸起与所述第二卡合凸起沿着所述斜撑杆组件的长度方向叠合，所述第一卡合凸起与所述第二卡合凸起均与所述扣合槽扣合；所述起落架舱门撑杆机构还包括上位锁组件，所述上位锁组件包括上位锁扣、上位锁连杆、上位弹性件和上位锁环；所述上位锁扣与所述机轮支撑柱通过支撑柱铰轴铰接且可绕所述支撑柱铰轴在第二锁定位置与第二解锁位置之间转动，所述支撑柱铰轴平行于所述第一撑杆铰轴；所述上位锁连杆的第一端与所述机轮支撑柱铰接，所述上位锁连杆的第一端位于靠近所述作动筒主体处，所述上位锁连杆的第二端与所述上位锁扣铰接；所述上位弹性件连接所述上位锁扣与所述机轮支撑柱；所述上位锁环设置有第三机架连接部和锁环部，所述起落架舱门撑杆机构从所述放下状态变换至所述收起状态的过程中，所述作动筒主体驱动所述斜撑杆组件折叠，所述第二斜撑杆带动所述机轮支撑柱绕所述第一机架连接部转动，所述上位锁扣与所述锁环部扣合；所述起落架舱门撑杆机构从所述收起状态变换至所述放下状态的过程中，所述上位锁连杆向所述上位锁扣施加作用力，迫使所述上位锁扣与所述锁环部分离；所述上位锁连杆与所述上位锁扣通过第三铰轴铰接；所述上位锁扣上设置有上位卡钩，在所述上位锁扣的长度方向上，所述支撑柱铰轴和所述上位卡钩分别位于所述第三铰轴的两侧；所述上位弹性件与所述上位锁扣的连接位置位于所述第三铰轴与所述支撑柱铰轴之间；所述上位弹性件、所述上位锁连杆和所述上位卡钩均位于所述上位锁扣的同侧。

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