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龙图腾网恭喜广州地铁设计研究院股份有限公司;中铁十一局集团城市轨道工程有限公司申请的专利一种可兼作挡土墙的环框支撑围护系统及其施工方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN110886296B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-02-18发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：201811641116.8，技术领域涉及：E02D17/04；该发明授权一种可兼作挡土墙的环框支撑围护系统及其施工方法是由蒋盼平;万云;常亮;翟利华;农兴中;史海鸥;姚伯坤;岑蔚设计研发完成，并于2018-12-29向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种可兼作挡土墙的环框支撑围护系统及其施工方法在说明书摘要公布了：本发明公开了一种可兼作挡土墙的环框支撑围护系统，包括围设在基坑四周用于承受基坑横向荷载的挡土结构、及环设在挡土结构内部用于平衡挡土结构所受横向荷载的砼支撑结构；砼支撑结构包括分别设置在挡土结构内两侧的环框梁、及用于连接环框梁的砼腰梁，砼腰梁紧挨挡土结构设置；砼支撑结构内设置有支撑构件。本发明还公开了一种可兼作挡土墙的环框支撑围护系统的施工方法。对于本发明，不仅工程适用性高，结构可靠性、安全性高，而且施工步序少，经济性好。

本发明授权一种可兼作挡土墙的环框支撑围护系统及其施工方法在权利要求书中公布了：1.一种可兼作挡土墙的环框支撑围护系统的施工方法，其特征在于：包括围设在基坑四周用于承受所述基坑横向荷载的挡土结构、及环设在所述挡土结构内部用于平衡所述挡土结构所受横向荷载的砼支撑结构；所述砼支撑结构包括分别设置在所述挡土结构内两侧的环框梁、及用于连接所述环框梁的砼腰梁，所述砼腰梁紧挨所述挡土结构设置；所述砼支撑结构内设置有支撑构件；所述砼支撑结构之间贯穿设置有型钢中立柱；所述支撑构件包括若干用于连接所述砼腰梁的砼直撑；所述型钢中立柱设置在所述砼直撑上；所述支撑构件还包括用于连接所述砼直撑的连系梁；所述连系梁设置在所述砼直撑与所述型钢中立柱的连接处，所述连系梁的两端分别设置在所述环框梁上；所述砼直撑均垂直设置在所述砼腰梁上；所述型钢中立柱垂直设置在所述砼直撑的中部；所述环框梁包括若干矩形结构，若干所述矩形结构依次连接构成矩形框架；所述的可兼作挡土墙的环框支撑围护系统的施工方法，其中，地下两层车站的施工包括以下步骤：S1、根据现场状况拟定施工场坪，保证施工环道、材料堆放、材料加工场地的可行性，减少场地内土方开挖，根据拟定的所述施工场坪设计所述挡土结构、所述砼支撑结构；并根据拟定的所述施工场坪进行场地平整，进行所述挡土结构的施工；S2、当场坪地面与拟定的顶层之间的距离超过5m时，开挖土方至第一道支撑标高处，保证所述场坪地面与所述第一道支撑标高的距离不超过5m，增设第一道所述砼支撑结构；若场坪地面与所述顶层之间的距离不超过5m，则不增设第一道所述砼支撑结构；S3、待第一道所述砼支撑结构达到支撑强度后，开挖所述土方至第二道支撑标高处，实施第二道所述砼支撑结构作为所述顶层；S4、待第二道所述砼支撑结构达到支撑强度后，开挖所述土方至第三道支撑标高处，实施第三道支撑结构作为中层；S5、重复步骤S4，根据所需的层数来增设所述支撑结构，每增设一道所述支撑结构则多增加一层，即，待所述第三道支撑结构达到支撑强度后，开挖土方至第四道支撑标高处，实施第四道支撑结构作为该地下两层车站的底层；S6、开挖所述土方至基坑底部，施做垫层、防水层、以及最底层的底板，并从下至上依次拆除所述支撑结构，边拆除边施做该层侧墙防水层、结构、及中板或顶板；S7、利用第一、二道所述砼支撑结构进行设备吊装，然后依次封堵吊装孔洞及第一、二道所述砼支撑结构的孔洞，并从下至上分层回填所述顶板至所述场坪地面之间的所述土方。

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