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龙图腾网恭喜南京星思半导体有限公司申请的专利高铁共振区间的处理方法、装置与用户设备获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116760672B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-03-07发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310643091.X，技术领域涉及：H04L27/00；该发明授权高铁共振区间的处理方法、装置与用户设备是由邓祝明;曾鹏飞设计研发完成，并于2023-05-31向国家知识产权局提交的专利申请。

本高铁共振区间的处理方法、装置与用户设备在说明书摘要公布了：本申请提供了一种高铁共振区间的处理方法、装置与用户设备。该处理方法应用在用户设备UE中。该处理方法包括：在确定UE处于高铁场景的情况下，根据接收到的接收信号，确定UE是否处于高铁共振区间；在UE处于高铁共振区间的情况下，则对频偏估计值进行处理，并根据处理后的频偏估计值进行高铁场景下的信道参数估计，保证了UE在高铁共振区间的参数估计的正确性，使得UE在高铁共振区间的处理策略鲁棒性较高，从而保证了UE在高铁共振区间的信号质量较好，提高了UE在离开高铁共振区间的一段时间内的性能，进而解决了现有技术中UE在高铁共振区间的处理策略鲁棒性较差，且影响UE的通信质量的问题。

本发明授权高铁共振区间的处理方法、装置与用户设备在权利要求书中公布了：1.一种高铁共振区间的处理方法，所述处理方法应用在用户设备UE中，其特征在于，包括：在确定UE处于高铁场景的情况下，根据接收到的接收信号，确定UE是否处于高铁共振区间；在UE处于高铁共振区间的情况下，则对频偏估计值进行处理，并根据处理后的所述频偏估计值进行高铁场景下的信道参数估计，在确定UE处于高铁场景的情况下，根据接收到的接收信号，确定UE是否处于高铁共振区间，包括：在对接收到的所述接收信号成功分簇的情况下，将分簇得到的能量最大的两个径簇分别确定为第一径簇和第二径簇，所述第二径簇的能量小于第一径簇的能量；确定所述第一径簇和所述第二径簇之间的能量差，得到第一能量差；根据第一时延差以及所述第二径簇的频偏估计值中的至少一个以及所述第一能量差，确定UE是否处于高铁共振区间，其中，所述第一时延差为所述第一径簇和所述第二径簇之间的时延差。

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