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龙图腾网恭喜东风汽车集团股份有限公司申请的专利一种新能源汽车蓄电池智能补电方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115395113B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-03-07发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202210986367.X，技术领域涉及：H01M10/42；该发明授权一种新能源汽车蓄电池智能补电方法是由彭红涛;黄一凯;李凌阳;吴坷;黄光乾设计研发完成，并于2022-08-17向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种新能源汽车蓄电池智能补电方法在说明书摘要公布了：本发明提供了一种新能源汽车蓄电池智能补电方法，考虑动力电池特性，根据车辆下电时动力电池的电量和车辆电消耗精准计算出动力电池可以补电的次数以及每次补电间隔时间，根据次数和间隔时间，规划补电计划，根据补电计划来唤醒车辆和补电；补电后，在动力电池即将馈电进行最后一次补电过程中，实时监控动力电池电量，在动力电池电量达到下限阀值时停止补电，并提醒用户动力电池电量不足，请尽快充电。尽可能减少唤醒次数，减少不必要的电源消耗和浪费，节约资源；同时，也避免因给蓄电池补电造成动力电池馈电导致抛锚的问题和防止维修人员触电危险。

本发明授权一种新能源汽车蓄电池智能补电方法在权利要求书中公布了：1.一种新能源汽车蓄电池智能补电方法，其特征在于：包括以下步骤：步骤S1：当目标汽车首次下电后，获取动力电池信息、车辆信息和低压蓄电池信息；步骤S2：基于动力电池信息、车辆信息、低压蓄电池信息，判断动力电池是否能给低压蓄电池进行补电，当能进行补电时，进行后续步骤，否则提醒用户对动力电池进行充电；步骤S3：确定低压用电器耗电量，并基于所述低压用电器耗电量，计算下次补电唤醒时间，达到所述唤醒时间时，唤醒车辆对低压蓄电池进行补电；步骤S2中判断动力电池是否能给低压蓄电池补电的方法具体为：通过动力电池的起始放电阀值SOC1和终止放电阀值SOC2减去动力电池的自放电量P0，获取动力电池的可供放电量，当动力电池的可供放电量大于低压蓄电池的补电量时，则判断可以为低压蓄电池进行补电；步骤S2还包括计算动力电池可为低压蓄电池进行补电的补电次数N，当N不小于1时，表示可以为动力电池进行补电，当完成步骤S3对低压蓄电池进行补电后，补电次数N减一；之后重复执行步骤S2～S3，完成对低压蓄电池的补电；所述计算动力电池可为低压蓄电池进行补电的补电次数N的公式具体为： 式中，E0表示动力电池的能量，P0表示动力电池自放电量，E1表示高压系统连接时预充消耗电量，E2表示低压附件消耗电量，E3表示动力电池给低压蓄电池充电的电量，η表示高压转换低压系统效率；步骤S3中所述低压用电器的耗电量包括：1车辆首次下低压电，从工作状态到休眠状态的低压系统耗电量C1；2车辆处于休眠状态时的静态耗电量C2；3车辆静置时，低压蓄电池的自放电量C3；当目标车辆首次下电时，步骤S3中计算下次补电唤醒时间的方法具体为：首先通过低压蓄电池的容量、补电起始阀值P2、补电终止阀值P1和低压系统耗电量C1，计算低压蓄电池所需要的补电量，再通过静态耗电量C2和低压蓄电池的自放电量C3，计算低压蓄电池的耗电量，最后通过低压蓄电池所需要的补电量除以低压蓄电池的耗电量，计算下次补电唤醒时间；当目标车辆首次下电时，计算下次补电唤醒时间的公式为： 当目标车辆首次下电时，步骤S3中计算下次补电唤醒时间的方法具体为：首先通过低压蓄电池的容量、补电起始阀值P2和补电终止阀值P1，计算低压蓄电池所需要的补电量，再通过静态耗电量C2和低压蓄电池的自放电量C3，计算低压蓄电池的耗电量，最后通过低压蓄电池所需要的补电量除以低压蓄电池的耗电量，计算下次补电唤醒时间；当目标车辆非首次下电时，计算下次补电唤醒时间的公式为： 式中，C0表示低压蓄电池容量。

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