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龙图腾网恭喜南京中船绿洲机器有限公司申请的专利一种用于锚绞设备马达高低速的自动切换阀组获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN113700693B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-03-07发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202110987624.7，技术领域涉及：F15B13/02；该发明授权一种用于锚绞设备马达高低速的自动切换阀组是由孙古津;曾勇军;孟庆文;程西送设计研发完成，并于2021-08-26向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种用于锚绞设备马达高低速的自动切换阀组在说明书摘要公布了：本发明涉及液压集成控制阀组技术领域，尤其涉及一种用于锚绞设备马达高低速的自动切换阀组，解决了现有技术中液压集成控制阀组不能自动切换的问题。一种用于锚绞设备马达高低速的自动切换阀组，包括阀块，所述阀块上安装有单向阀、液控换向阀、高压设定溢流阀、低压设定溢流阀和阻尼。本发明通过检测负载的压力信号，可以实现马达高速转动与低速转动的自动切换，不再需要手动进行设备运转速度的切换调整，简化设备使用的操作步骤与流程，同时也可以减少设备的误操作，起到了方便、安全的效果。

本发明授权一种用于锚绞设备马达高低速的自动切换阀组在权利要求书中公布了：1.一种用于锚绞设备马达高低速的自动切换阀组，其特征在于，包括阀块（1），所述阀块（1）上安装有单向阀（2）、液控换向阀（3）、高压设定溢流阀（4）、低压设定溢流阀（5）和阻尼（6），所述阀块（1）内设有多条控制油路，所述阀块（1）上的单向阀（2）、液控换向阀（3）、高压设定溢流阀（4）和低压设定溢流阀（5）之间通过对应的油路连通；其中，所述阀块（1）上设有进油口P，所述单向阀（2）螺纹插入阀块（1）内，所述单向阀（2）与进油口P连通；所述阀块（1）设有高速控制口X和低速控制口Y，所述高速控制口X和低速控制口Y分别与高压设定溢流阀（4）和低压设定溢流阀（5）连通，所述高速控制口X和低速控制口Y分别与单向阀（2）连通；且所述高压设定溢流阀（4）和低压设定溢流阀（5）的出口合流后与液控换向阀（3）连通；所述液控换向阀（3）用于控制进油方向，使进油从高压设定溢流阀（4）或者低压设定溢流阀（5）进行换向；所述阻尼（6）位于所述液控换向阀（3）的液控口与油箱之间的油路，用于控制高压设定溢流阀（4）或者低压设定溢流阀（5）的泄油；该阀组首先将马达的负载压力通过进油口P进入自动控制系统，经过单向阀（2），然后进行自动判断，具体为：当马达负载压力低于高压设定溢流阀（4）的设定压力时，高压设定溢流阀（4）不开启，液控换向阀（3）的液控口无压力给予，液控换向阀（3）在复位弹簧的作用下，保持在初始位置，负载压力油直接通过液控换向阀（3）至高速控制口X，该控制口通过与变量马达小排量的控制口相连，马达切换为小排量，实现高速运转，同时马达大排量控制口经过液控换向阀（3）回油至油箱；当马达负载压力高于高压设定溢流阀（4）的设定压力时，高压设定溢流阀（4）开启，液控换向阀（3）的液控口得到高压设定溢流阀（4）给出的高压力，该压力大于液控换向阀（3）的复位弹簧压力，液控换向阀（3）进行换向，负载压力油此时通过液控换向阀（3）后至低速控制口Y，该控制口通过与变量马达大排量的控制口相连，马达切换为大排量，实现低速运转，同时马达小排量控制口经过液控换向阀（3）回油至油箱；通过在马达负载压力高于高压设定溢流阀（4）的设定压力，开始低速运转后，随后，即使马达负载压力降低到低于高压设定溢流阀（4）的设定压力，但只要不低于低压设定溢流阀（5）的设定压力，压力油就会通过低压设定溢流阀（5）将压力给到液控换向阀（3）的液控口，保持液控换向阀（3）稳定，马达仍然低速运转；当马达已经处于低速运转后，若马达负载逐渐降低至低于低压设定溢流阀（5）的设定压力，两个溢流阀均无控制压力给出到液控换向阀（3）的液控口，液控口原有的压力油通过阻尼（6）开始回到油箱，液控换向阀（3）在复位弹簧的作用下回到初始状态，切换回高速运转。

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