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龙图腾网恭喜比亚迪股份有限公司申请的专利充电控制方法、介质、程序产品、控制器及车辆获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN118418818B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-03-11发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202410815731.5，技术领域涉及：B60L53/62；该发明授权充电控制方法、介质、程序产品、控制器及车辆是由曹振华;刘伟冬;王兴辉;王超设计研发完成，并于2024-06-24向国家知识产权局提交的专利申请。

本充电控制方法、介质、程序产品、控制器及车辆在说明书摘要公布了：本公开涉及一种充电控制方法、介质、程序产品、控制器及车辆。方法包括：充电控制方法包括：在车载充电机处于第一工作模式时，对功率因数校正电路进行功率外环和交流电流内环的双环控制，对谐振电路进行定频开环控制，并使得谐振电路的副边驱动信号跟随谐振电路的原边驱动信号。这样，即使在主路输出功率较小或空载时，也可保持较高的功率因数校正电路母线电压，保证辅路在不同负载条件下的供电能力。对谐振电路进行定频控制，可避免因变频控制使得原边频繁动作导致的辅路供电能力不足的问题。另外，仅控制功率因数校正电路的电流，而无需进行电压控制，并对谐振电路进行固定频率的开环控制，可简化控制逻辑，降低车辆成本。

本发明授权充电控制方法、介质、程序产品、控制器及车辆在权利要求书中公布了：1.一种充电控制方法，其特征在于，应用于车载充电机，所述车载充电机包括依次连接的功率因数校正电路、母线电容、谐振电路以及低压侧变换电路，其中，所述功率因数校正电路用于与交流侧连接，所述谐振电路用于与动力电池连接，所述低压侧变换电路用于与低压系统连接；所述充电控制方法包括：在所述车载充电机处于第一工作模式时，对所述功率因数校正电路进行功率外环和交流电流内环的双环控制，对所述谐振电路进行定频开环控制，并使得所述谐振电路的副边驱动信号跟随所述谐振电路的原边驱动信号，其中，所述第一工作模式是指所述交流侧同时向所述动力电池和所述低压系统供电的模式；其中，所述充电控制方法还包括：确定所述动力电池的充电电压；所述对所述谐振电路进行定频开环控制，包括：若所述充电电压小于预设电压阈值，则根据母线电压参考值与交流峰值电压的偏差，确定所述谐振电路的原边占空比的调节量，其中，所述调节量大于或等于零、且小于或等于预设调节量阈值；将第一预设占空比与所述调节量的差确定为所述谐振电路的原边占空比；控制所述谐振电路的原边按照第一预设频率和所述原边占空比动作，并控制所述谐振电路的副边按照所述第一预设频率和所述第一预设占空比动作。

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